В Україну почнуть пускати авто євро-2 без розмитнення

Не дай Бог такое примут ...... И так уже полно старья на иностранных номерах, даже в Киеве. Если "в кожній українській родині був хоч якийсь автомобіль, а то і два-три", то все крупные города встанут в пробках И не надо говорить, что для этого дорог нужно больше строить - на это особо денег нет, а каждый хочет иметь машину, но них... за неё государству не заплатить (и чтоб бенз подешевле был)

странно - налог в цене бензина есть, а денег нет. Как так получается?

Есть, но не столько сколько в Европе, а на наши дороги нужно в год куда больше бабла чем в Европе - ведь много лет бабло пилили, а дороги запустили .....
А за 3 копейки дорогу не построишь
И цену на бенз надо повышать, и налоги на ввоз машин. Иначе хреновые дороги + много машин = коллапс на дорогах (особенно в городах)

Схема хитрая, потому что по условиям договора Ассоциации с ЕС в Украине фактически запретили растаможку всего, что ниже Евро-5, поэтому ищут способ как разрешить ввоз более старых машин без растаможки.

R2

Vitalych-new, а можно с цифрами подтверждающими тезис

но не столько сколько в Европе

, с учетом стоимости труда дорожных рабочих у нас и у них. А на счет коллапса - не логичнее тогда делать платным въезд в центр городов? Не все ведь живут в крупных городах чтобы оплачивать вам свободные дороги?

Vitalych-new, а можно с цифрами подтверждающими тезис

но не столько сколько в Европе

, с учетом стоимости труда дорожных рабочих у нас и у них. А на счет коллапса - не логичнее тогда делать платным въезд в центр городов? Не все ведь живут в крупных городах чтобы оплачивать вам свободные дороги?

Цифры мне искать облом. Но входная цена бензина на нашей границе не ниже, чем на границе ЕС - к нам часто завозят румынский / литовский. Поэтому я приблизительно считаю, что себестоимость в ЕС, импорт в ЕС и импорт в Украину примерно на одном уровне. А дальше остаётся сравнить цены на заправках - ведь именно за счёт налогов достигается такая немаленькая розничная цена. Ещё можно учесть, что доходность наших заправщиков выше, чем у европейских, т.к. "за те 2 % и живём"
Платный въезд сделать сейчас невозможно - тут даже на вступившую в законную силу видеофиксацию денег нет, поэтому давайте быть реалистами.
Понятно, что со временем деньги и на дороги, и на всякое там "регулирование" появятся - можно будет потихоньку позволять увеличивать парк "пепелацев" в стране. Но пока нельзя так резвенько .......

А платить 6 тыс. грн. за право пользоваться своим автомобилем, хоть и на иностранных номерах, есть деньги в каждой семье? Дурачок...
А как проверять будут соответствие Евро-2 на таможне? Снова сертификат, которого в природе не существует, будут требовать? Сколько еще за него нужно будет заплатить?

Схема хитрая, потому что по условиям договора Ассоциации с ЕС в Украине фактически запретили растаможку всего, что ниже Евро-5, поэтому ищут способ как разрешить ввоз более старых машин без растаможки.

Ну договор "ассоциации" пока не ратифицирован и работает по "временной схеме".
Почему по такой же схеме и "временно" не разрешить авто-не евро-5 ввозить
Вот только, думаю, желания "низов" мало. Хотели бы отбелить рынок, уже бы давно это сделали. А пока мутные схемы с машинами на еврономерах мегавыгодны дельцам с обеих сторон границы - дела не будет. Это как с янтарем

Дебілу Парасюку присвячується! http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/995_472

Если учесть с каким боем и скрипом приняли летом закон о евро5 с уменьшенным акцизом, то вряд ли тут можно говорить о Новом годе или вообще о принятии закона.

Vitalych-new, ок я сам поискал цифры. http://autotraveler.ru/spravka/benzine-in-europe.html В Польше 95-й стоит 0.99 евро, в Украине - 0.84 евро. Разница 0.15 евро. И на эти 15 евроцентов поляки привели свои дороги в порядок? А если учесть, что им еще нужно платить рабочим заправок, водителям бензовозов и т.д. (и это я еще не беру во внимание качество топлива) зарплату повыше раз в 5 чем у нас. А для борьбы с кол-вом авто на дорогах больших городов можно и попроще - увеличением платы за парковку и штрафов за парковку в неположенном месте. И еще один момент - учитывайте что хозяева убитых жигулей смогут просто поменять машину на более качественную, а жигуль - отправится в металлолом, так что кол-во машин в стране резко не возрастет. Но зато уменьшится смертность в авариях.