Когда начнется обвал нереальных цен на жилье в Киеве? - 2017

Во многих нормальных городах так сделано: узловые станции метро - это одновременно и станции электричек. Но в это, в Киеве надо вложить денег столько, сколько не вложили во всю инфраструктуру за 25 лет. И если не растягивать на следующие 100 лет, а попытаться уложиться хотя бы в 50 - то надо уже с сегодняшнего дня перестать 3.14здить деньги из бюджета, раздавать землю под застройку за чемоданы, а начать ее продавать с аукционов, не мутить с инвест взносами и т.д. и т.п. Что, как вы сами понимаете, анриал.

Получается, что Киев совсем бесперспективен в плане качества жизни.
Недвига не может здесь стоить дорого. Будетдешеветь до смешных цен.

тому я схиляюся до того, щоб пожити в Польщі або передмісті (до речі, цоколь: сказали глянуть стан приміщенн через вікно і відпишуться, чи цікаво), а не засмерджений Київ.
В Польщі проїзний на місяць $100, одноразовий квиток на півгодини $1.
І пільговики/пенсіонери платять 50% а не катаються нашару.

[quote="3968582:IgA написав:Контингент в электричке его ужасает, но зато можно спрогнозировать время добирания.

Городская электричка ходит относительно предсказуемо, по расписанию. Года 3-4 назад был период, когда в половине случаев поезда ходили через один. Сейчас опоздания случаются крайне редко. Плюс можно ориентироваться по easyway, где на карте отображается местоположение поездов по данным GPS.

Контингент значительно отличается от пригородных, примерно такой же, как в метро. С поправкой на то, что народу значительно меньше. Мне например почти всегда удается посидеть, хотя тут многое зависит от станций и времени относительно часа пик. Ездить машиной с левого на правый лично я просто не вижу смысла.

На самом деле чем больше общественного транспорта тем лучше. Все таки это город. Ничего не имею против городской электрички. Но вот реализация ее реально подкачала. ею мало пользуются из-за неудобства. Станции пересадки должны быть станциями персадки, а не ты выйди на левобережной, тули по улице полкилометра и жди на улице 20 минут электричку.
В идеале максимум как на метро Крещатик/майдан незалежности. Вышел. перешел по тонелю и сел в транспорт.

Это отлично реализовано в том же париже (рер и метро).
переход должен быть незаметным. а размер вагонов то фигня.

Во многих нормальных городах так сделано: узловые станции метро - это одновременно и станции электричек. Но в это, в Киеве надо вложить денег столько, сколько не вложили во всю инфраструктуру за 25 лет. И если не растягивать на следующие 100 лет, а попытаться уложиться хотя бы в 50 - то надо уже с сегодняшнего дня перестать 3.14здить деньги из бюджета, раздавать землю под застройку за чемоданы, а начать ее продавать с аукционов, не мутить с инвест взносами и т.д. и т.п. Что, как вы сами понимаете, анриал.[/quote]
В случае с городской электричкой, достаточно, хотя бы:
- мост на Петровку сделать в две колеи, чтобы там не строилась очередь на проход электричек и товарняков
- открыть в качестве станций городской электрички все возможные платформы на кольце, включая русановку и Протасов. Возможно, реализовав это парой разных маршрутов.
- облагородить трансфер от транспортных узлов к платформам электрички, чтобы это не была извилистая тропинка посреди промзоны, обсиканных и обрисованных заборов, а нормальный тротуарчик, с освещением, и, вероятно, торговыми площадками вдоль
- пускать электрички непрерывно, а не по несколько часов утром и вечером
- благодаря п.1, увеличить частоту движения поездов, сократив время между поездами до 10-15 минут в час пик и не не более 20-25 минут в прочее время

Этого уже будет достаточно, чтобы электричка стала играть важную роль в транспортной системе города.

Надіслано з мого Telefunken Torn.Fu.d2, використовуючи Tapatalk

Парижское метро заценил в прошлом году, у них там штук 15 линий и всего 300 с чем-то станций, по сути это как у нас на каждой второй остановке маршрутки была бы станция метро. До такого уровня нам конечно как до луны, но развитие городского транспорта безальтернативно. Город уже сейчас переполнен личными авто, все дальнейшие решения с новыми развязками, мостами, это лишь откладывание проблемы на короткий срок, нельзя впихнуть невпихуемое.

Можно просто больше не пускать в Киев понаехов. Тогда не будет никаких проблем, кроме попадалова перекупов и рантье.
Не во владении автомобилем проблема, а в количестве людей в столице. Кто виноват, что в регионах нельзя выжить? Власть виновата.

Я, как житель столицы, крайне заинтересован чтобы жизнь в регионах реально "покращилась", и человек мог получать достойные деньги у себя на родине, не переезжая в Киев.
В идеале нужно продолжение децентрализации и чтобы люди могли на местах выбирать компетентную местную власть. В реале приезжает какой-то никому не известный хрен, раздает пенсионерам гречку и получает большинство голосов.

Я, как житель столицы, крайне заинтересован чтобы жизнь в регионах реально "покращилась", и человек мог получать достойные деньги у себя на родине, не переезжая в Киев.

Миграция в столицы или большие города это естественный процесс, который продолжается больше сотни лет. Сначала это было связано с развитием промышленности, сейчас с тем, что так дешевле содержать лишних людей, который в производстве заменили машины. Только богатые страны могут позволить себе жить в коттеджах, топить электричеством и тратить бензин чтобы ездить за 100 км на работу.

.[/quote]

На самом деле чем больше общественного транспорта тем лучше. Все таки это город. Ничего не имею против городской электрички. Но вот реализация ее реально подкачала. ею мало пользуются из-за неудобства. Станции пересадки должны быть станциями персадки, а не ты выйди на левобережной, тули по улице полкилометра и жди на улице 20 минут электричку.
В идеале максимум как на метро Крещатик/майдан незалежности. Вышел. перешел по тонелю и сел в транспорт.

Это отлично реализовано в том же париже (рер и метро).
переход должен быть незаметным. а размер вагонов то фигня.[/quote]
Во многих нормальных городах так сделано: узловые станции метро - это одновременно и станции электричек. Но в это, в Киеве надо вложить денег столько, сколько не вложили во всю инфраструктуру за 25 лет. И если не растягивать на следующие 100 лет, а попытаться уложиться хотя бы в 50 - то надо уже с сегодняшнего дня перестать 3.14здить деньги из бюджета, раздавать землю под застройку за чемоданы, а начать ее продавать с аукционов, не мутить с инвест взносами и т.д. и т.п. Что, как вы сами понимаете, анриал.[/quote]

Согласен, сколько жил в Киеве все время удивлялся как можно так по скотски жить.
Метро переполненное, город реально не покрывает весь, нужно как правило подъезжать на переполненных убитых в хлам маршрутках или рогатых, постоянно пробки в час пик и тянучки, остановки заставлены какими то генделиками с наливайками, по вечерам бухие субьекты, толпы, пройти невозможно, часто крысы бегают под ногами.
Машины на тротуарах стоят так что пройти невозможно и т.д. и т.п.
Выехал и перекрестился. Город не предназначен для нормального проживания, во всяком случае пешеходов.

Согласен, сколько жил в Киеве все время удивлялся как можно так по скотски жить.
Метро переполненное, город реально не покрывает весь, нужно как правило подъезжать на переполненных убитых в хлам маршрутках или рогатых, постоянно пробки в час пик и тянучки, остановки заставлены какими то генделиками с наливайками, по вечерам бухие субьекты, толпы, пройти невозможно, часто крысы бегают под ногами.
Машины на тротуарах стоят так что пройти невозможно и т.д. и т.п.
Выехал и перекрестился. Город не предназначен для нормального проживания, во всяком случае пешеходов.

Так что вы делаете в этой теме? Забудьте уже о скотском Киеве и живите в славной Германии. Что за мазохизм?

Я, как житель столицы, крайне заинтересован чтобы жизнь в регионах реально "покращилась", и человек мог получать достойные деньги у себя на родине, не переезжая в Киев.

Миграция в столицы или большие города это естественный процесс, который продолжается больше сотни лет. Сначала это было связано с развитием промышленности, сейчас с тем, что так дешевле содержать лишних людей, который в производстве заменили машины. Только богатые страны могут позволить себе жить в коттеджах, топить электричеством и тратить бензин чтобы ездить за 100 км на работу.

Почему-то в той же Польше этот естесственный процесс не приводит к появлению гипертрофированных перегруженных мегаполисов

Согласен, сколько жил в Киеве все время удивлялся как можно так по скотски жить.
Метро переполненное, город реально не покрывает весь, нужно как правило подъезжать на переполненных убитых в хлам маршрутках или рогатых, постоянно пробки в час пик и тянучки, остановки заставлены какими то генделиками с наливайками, по вечерам бухие субьекты, толпы, пройти невозможно, часто крысы бегают под ногами.
Машины на тротуарах стоят так что пройти невозможно и т.д. и т.п.
Выехал и перекрестился. Город не предназначен для нормального проживания, во всяком случае пешеходов.

Так что вы делаете в этой теме? Забудьте уже о скотском Киеве и живите в славной Германии. Что за мазохизм?

Ничего не поделаешь - ностальгия + неприятные моменты от проживания в Германии (которые несомненно тоже есть), кажутся вообще не проблемой, по сравнению с киевской повседневной нормальностью.

Опа, второй пошол на контакт по цоколю.
Первий раз на півбар, тепер парихмахерську.

Сколько предлагают? 2700 + ремонт в счет аренды?

хз., моя хотілка $200, ремонт тре клієнту, так що то його проблема
дєвствєнний цоколь до його послуг, перша оренда

Вы "Гобсек" читали?
Пусть стоит и затекает говном, но дешевле 200у.е без ремонта не сдам?

Согласен, сколько жил в Киеве все время удивлялся как можно так по скотски жить.
Метро переполненное, город реально не покрывает весь, нужно как правило подъезжать на переполненных убитых в хлам маршрутках или рогатых, постоянно пробки в час пик и тянучки, остановки заставлены какими то генделиками с наливайками, по вечерам бухие субьекты, толпы, пройти невозможно, часто крысы бегают под ногами.
Машины на тротуарах стоят так что пройти невозможно и т.д. и т.п.
Выехал и перекрестился. Город не предназначен для нормального проживания, во всяком случае пешеходов.

Так что вы делаете в этой теме? Забудьте уже о скотском Киеве и живите в славной Германии. Что за мазохизм?

Повторяю уже в который раз, есть квартира в Чабанах, сдается, приносит деньги, хочу поменять на что-то в Киеве возможно с меньшей доплатой. Возможно даже в новострой. Уже есть хорошие варианты, пока выжидаю и мониторю. В Германии есть где жить минимум два года, а там видно будет.
В Чабанах мне нравилось жить, там очень спокойно, чисто и недалеко. Реально отдыхал от Киева.
Ребята, что действительно есть в Украине хорошего так это девушки. Это национальное багатство.
Только с Германии это по настоящему оценил. Здесь они в основном похожи на гоблинов.