До 2025 року весь новий транспорт буде електричним

Кузя
один ентузіаст Ніссана Ліф розказував, що деградація акума - понад 8 років, ціна повністю нового - 3,5 тис. дол. Але можна заміну робити не всього зразу, а окремих батарей. Тоді полуцца 300 дол. на рік, що співставно з вартістю обслуговування автомобіля на двигуні внутрішнього згорання. По ціні нічного тарифу на ел. енергію потрібно 25 грн. на повну зарядку, на якій можна проїхати до 200 км. Профіт! )

на якій можна проїхати до 200 км. Профіт! )

а реально до 100. и в этом никакого профита.

Колапсу ніякого не буде. Просто прибутки від добування нафти стануть адекватними(зараз вони неадекватні - прибутки на порядок вищі ніж витрати).
І як наслідок деякі країни перестануть будувати замки на піску а деякі перестануть брязкати зброєю на весь світ.

Как уже выше заметили, более 50% в цене бензина - налоги. Если такие же ввести для электроэнергии - разрыв сильно сократится.
Сверхприбылей при добычи нефти сейчас нет. Реально зарабатывают сейчас саудиты и прочие, у кого нефть можно саперной лопаткой выкопать. Россияне и американская сланцевая нефть сейчас еле-еле в плюсы выходят.

И никто не задает главный вопрос - а где возмётся столько электроэнергии? Где-то читал, что мощность всех автомобилей в 3 раза превышает мощность всех электростанций. И никакая альтернативна я энергетика не спасет - её ничтожно мало и она может не работать именно тогда, когда вам надо заправить авто.

И так...
согласно википедии, в Украине 202 авто на 1000 чел. Значит в Украине 42 млн/1000*202=8484000 авто.
Среднюю мощность возьмём 40кВт, т.к. она больше, но и не всегда на долную мощность работает.
Средний пробег авто 15000 км в год. Среднерейсовая скорость 48 км/ч (это ещё советская норма по городу для служебного транспорта). В реальности она ниже, но других данных не знаю.
Имеем 15000/48= 313,5 часов пробега в год.
Мощность одного стандартного атомного реактора 1000 МВт или 1000000 кВт.
Наша потребность в электроэнергии составляет 8484000*40*312,5/1000000=106050 часов работы в год атомного реактора на мощности 100%
Или в пересчете на количество реакторов исходя из годового фонда времени 106050/365/24= 12 реакторов 24/7 без ремонтов с мощностью 100%.
Учитывая ремонты, обслуживание, загрузку/выгрузку - можно спокойно умножить на 3. И это сверх того, что уже есть сейчас.
А сейчас, как вы помните, угля не хватает...
Вот такие они, электромобили.

ЗЫ. И это Украина. В России автомобилей 315 шт/1000чел, в Европе 400-600, США 800
Там атомную электростанцию через каждые 100 км надо ставить.
ЗЫЫ. И есть ещё такая мелочь, как электросети. ЛЭП и подстанций надо будет построить кратно больше, чем сейчас.

Куда бы вы меня ещё послали... https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0_%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D0%B8 Первичная перегонка нефти даёт 50% топлива. Потом оставшиеся 50% мазута, после вакуумной перегонки, дадут ещё 35% того, что используется в качестве топлива. Зачем мне "точки зрения" когда есть голые факты...

В уважаемой Вики Вы не до конца статью дочитали... Там есть еще и изомеризация с алкилированием: то что нужно то и будут получать, так как измениться структура потребления.

Какая разница на чем зарабатывать - на нефти, на литии или еще на каком-то сырье?
Пока с воздуха не научатся делать автомобили...

Куда бы вы меня ещё послали... https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0 ... 1%82%D0%B8 Первичная перегонка нефти даёт 50% топлива. Потом оставшиеся 50% мазута, после вакуумной перегонки, дадут ещё 35% того, что используется в качестве топлива. Зачем мне "точки зрения" когда есть голые факты...

В уважаемой Вики Вы не до конца статью дочитали... Там есть еще и изомеризация с алкилированием: то что нужно то и будут получать, так как измениться структура потребления.

Ну т.е. коллапс мы подтвердили? ибо теперь нам 85% того что нужно сейчас будет не нужно и мы как-то будем существовать в условиях десятикратного снижения потребности в нефти. Верно?

И так...
согласно википедии, в Украине 202 авто на 1000 чел. Значит в Украине 42 млн/1000*202=8484000 авто.
Среднюю мощность возьмём 40кВт, т.к. она больше, но и не всегда на долную мощность работает.
Средний пробег авто 15000 км в год. Среднерейсовая скорость 48 км/ч (это ещё советская норма по городу для служебного транспорта). В реальности она ниже, но других данных не знаю.
Имеем 15000/48= 313,5 часов пробега в год.
Мощность одного стандартного атомного реактора 1000 МВт или 1000000 кВт.
Наша потребность в электроэнергии составляет 8484000*40*312,5/1000000=106050 часов работы в год атомного реактора на мощности 100%
Или в пересчете на количество реакторов исходя из годового фонда времени 106050/365/24= 12 реакторов 24/7 без ремонтов с мощностью 100%.
Учитывая ремонты, обслуживание, загрузку/выгрузку - можно спокойно умножить на 3. И это сверх того, что уже есть сейчас.
А сейчас, как вы помните, угля не хватает...
Вот такие они, электромобили.

ЗЫ. И это Украина. В России автомобилей 315 шт/1000чел, в Европе 400-600, США 800
Там атомную электростанцию через каждые 100 км надо ставить.
ЗЫЫ. И есть ещё такая мелочь, как электросети. ЛЭП и подстанций надо будет построить кратно больше, чем сейчас.

Если не путать мощность двигателя и расход на километр (0,14-0,17 квт/ч на километр пробега) то цифра получится в 5 раз меньшая.
Второй момент, у нас коэффициент ночного тарифа 0,25 от базовой цены для юр и 0,4-0,5 для физлиц. Простыми словами, большую часть ночной выработки электроэнергии мы теряем, а могли бы заряжать электромобили. Тогда и дневной тариф был бы не таким большим.
Ну и третий момент, расход у новых массовых электромобилей падает где то на 10% каждые 2 года. До 2025 года их расход умеет все шансы ужаться еще вдвое в городском режиме.

До 2025 року всі нові автомобілі, автобуси і навіть трактори перейдуть на електротягу, прогнозує експерт з чистої енергетики і засновник RethinkX Тоні Себа.

Это ещё что...
Вот Хрущ клялся, что мы в коммунизме живём.
Главное уши шире развесить и жрать не простить, пока хлопцы кашерно дерибанят.
А там... - на волах такими темпами в Украине к 2025 году ездить будут.
Бензин - импортный.
Электроэнергия - будет импортная.
Автомобили - импортные.
Дороги - закончатся.
Разве, что контрабанда китайскими батарейками спасать будет.

Стёб - но время покажет.
А к этому идём.