Автомобілі на єврономерах — розпочато спецзаходи поліції

Почитал комментарии...Терпилы терпилами. Типа зависть что кого-то имеют с вазелином, пусть его тоже без вазелина, как нас.
Украинский автопром провалился, пора признать этот факт.
Пора пойти прибалтийским путем. Разрешить ввоз всего и без поборов.
Регистрация авто в Литве в 40 евро укладывается, в Латвии и в 20 можно поместиться.
Права есть у каждого 18 летнего. Да, сначала малолетки 3-4х литровых бумеров нахватали, но за несколько лет произошел естественный отбор, в основном из-за цены топлива. Едешь по трассе, на которой можно 130 и наблюдаешь следующую картину: у кого есть деньги, едет 130, кто экономит, едет 90. 180 едет или наш или русский.

Почитал комментарии...Терпилы терпилами. Типа зависть что кого-то имеют с вазелином, пусть его тоже без вазелина, как нас.
Украинский автопром провалился, пора признать этот факт.
Пора пойти прибалтийским путем. Разрешить ввоз всего и без поборов.
Регистрация авто в Литве в 40 евро укладывается, в Латвии и в 20 можно поместиться.
Права есть у каждого 18 летнего. Да, сначала малолетки 3-4х литровых бумеров нахватали, но за несколько лет произошел естественный отбор, в основном из-за цены топлива. Едешь по трассе, на которой можно 130 и наблюдаешь следующую картину: у кого есть деньги, едет 130, кто экономит, едет 90. 180 едет или наш или русский.

Да 100%. У нас ведь как в Латвии и Литве - 1.5 человека население. Автопром в Украине невозможен. В Узбекистане - возможен. В Украине - нет.

[2]

Та чего уж старше 10? Нужно дать возможность безпошленно ввозить г*** старше 30.чтоб не только по гавгавну ходить и жрать но и дышать.весь мир за экологию а кастрюлеголовым хлама да побольше (((

Заменить москвичи, жигули и ланосы даже на 30-летнее европейское авто - это уже огромный шаг вперед для нашей экологии. К тому же это шаг и для снижения аварийности авто, потому что старые отечественные тазы - это бомбы замедленного действия, у которых на ходу колоса отпадат и руль в руках остается.

Та чего уж старше 10? Нужно дать возможность безпошленно ввозить г*** старше 30.чтоб не только по гавгавну ходить и жрать но и дышать.весь мир за экологию а кастрюлеголовым хлама да побольше (((

Заменить москвичи, жигули и ланосы даже на 30-летнее европейское авто - это уже огромный шаг вперед для нашей экологии. К тому же это шаг и для снижения аварийности авто, потому что старые отечественные тазы - это бомбы замедленного действия, у которых на ходу колоса отпадат и руль в руках остается.

Ланос - это и есть 30-летний Опель, выпускаемый сегодня. Стоил бы тыщ.5 - цены б ему не было. Надежный, недорогой в обслуживании. Как сказал мне на фирм.сервисе Киа мастер:"машины делали до 2000 года, а потом начали выпускать консервные банки".

Надо как можно сильнее щемить всех хитровыеб...тых на еврономерах. Налогов ноль, но все кричат хотим безплатное образование, медицину, хорошие дороги...а еще достойную пенсию.

Половина вартості бензину - акциз і ПДВ, це не податок?

Ланос - это и есть 30-летний Опель, выпускаемый сегодня. Стоил бы тыщ.5 - цены б ему не было. Надежный, недорогой в обслуживании. Как сказал мне на фирм.сервисе Киа мастер:"машины делали до 2000 года, а потом начали выпускать консервные банки".

Ото ж, як раз до введення акцизу на об'єм двигуна. Підтримка нацвиробника призвела до його повної деградації

Imp
Ти коли пересідав з жигуля на польське BMW , свій жигуль утилізував? Ні? Перепродав? То яким чином це допоможу екології, якщо він далі їздить по дорогах?

tupofed,
якщо буде можливіть придбати собі ось такого Пасата за 499 євро, то жигуля ти фіг кому продаш - здаш на металолом і поправиш екологію

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=246647686&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelGroupId=37&makeModelVariant1.modelId=25%2C62%2C4%2C63&maxMileage=200000&maxPrice=1000&minFirstRegistrationDate=1997-01-01&pageNumber=1&scopeId=C

EKO К сожалению, ваш подход позволяет только наполнить бюджет, но не идентифицировать владельца авто. Как правило, ввозит авто один человек, а ездит по Украине уже другой (который может оплачивать все сборы). И при совершении ДТП установить, кто был за рулем, невозможно, если водитель просто ушел, оставив авто на месте ДТП. По номерам можно только установить, кто автор ввез в Украину, но не реального владельца.

Если моя жена будет за рулем моего автомобиля, совершит ДТП и скроется с места, как будем устанавливать кто был за рулем?
А если мы оба были в машине и сразу после совершения ДТП вышли из машины и не свидетельствуем друг против друга?

EKO К сожалению, ваш подход позволяет только наполнить бюджет, но не идентифицировать владельца авто. Как правило, ввозит авто один человек, а ездит по Украине уже другой (который может оплачивать все сборы). И при совершении ДТП установить, кто был за рулем, невозможно, если водитель просто ушел, оставив авто на месте ДТП. По номерам можно только установить, кто автор ввез в Украину, но не реального владельца.

Если моя жена будет за рулем моего автомобиля, совершит ДТП и скроется с места, как будем устанавливать кто был за рулем?
А если мы оба были в машине и сразу после совершения ДТП вышли из машины и не свидетельствуем друг против друга?

ну как-бы претензии к хозяину авто. Если доверил кому-то управлять им - должен знать кому. Если нет - должно быть заявление об угоне.