Валютний ринок в контексті ДС

[10]

Стрімке здорожчання долара у світі відбилося і на нашому МБ. Правда, як зауважив шановний Сибарит, гривня здешевшала менше ніж виріс в світі USD INDEX. Але, все одно, здорожчання долара в світі спричинило й додатковий попит на нього на МБ і до гурту спекулянтів додалися й інші гравці з покупками.
Готівка в черговий раз не повірила в істерики на МБ і з вчорашніх вечірніх 27,92 вже скотилися до 27,89(88) а десь і до 87 (і це на вихідних). А в середу серйозне погашення валютних ОВДП...

Протягом пятниці євро в світі трохи відкоректувалося. Але ситуація з ненавмисним перекриттям Суецького каналу, мабуть, відібється на економіці ЄС вже з понеділка. Не зважаючи на бравурні заяви оператора каналу вчора, що на розблокування піде три дні, всі решта стверджують, що буде добре, якщо контейнеровоз стягнуть з мілини за один-два тижні. Через канал проходить не менше 15% сировини (і далеко не тільки нафта і зріджений газ) для ЄС (читай Німеччини).Зокрема і злощасна полімерна сировина від китайських та азійських виробників, з якою і так дуже не весело. Також, не менша кількість різноманітних складових, запчастин, електроніки, тканин, готового одягу, взуття, і решти ширпотребу. Обхід Африки додасть не менше 10 днів та значно підвищить вартість логістики. Але це МОЖЕ СТАТИ значно швидшим варіантом ніж чекати біля єгипетських берегів і потім тягнутися в корку. Ця тривала затримка значної частини суден і контейнері може катастрофічно вплинути на і так в край розбалансовану світову логістику, від чого найсуттєвіше якраз зараз потерпає континентальна Європа і ЄС. Якщо до понеділка-вівторка канал не розблокують, а шанси просто мізерні, це сильно вдарить по економіці ЄС і курсу ойро. Можливо, католицька Паска, яка через тиждень, трохи помякшить і відтермінує наслідки, але удар, все одно, буде.

Це може вплинути на якийсь час і на грн. Попит на валюту, для оплати сировини-товару і тд у інших виробників-постачальників, які зможуть доставити раніше, щоб перекрити діру не пройде безслідно, мабуть. правда, потім відновиться корекція і попит на валюту впаде...

Обхід Африки додасть не менше 10 днів та значно підвищить вартість логістики. Але це МОЖЕ СТАТИ значно швидшим варіантом ніж чекати біля єгипетських берегів і потім тягнутися в корку.

Даже восстановление работы канала не решит проблему мгновенно. Те, кто пошел в обход, придут одновременно с теми, кто ждал возле канала, и они все создадут пробки в портах. Возможности перевалки тоже не безграничны.

Стрімке здорожчання долара у світі відбилося і на нашому МБ. Правда, як зауважив шановний Сибарит, гривня здешевшала менше ніж виріс в світі USD INDEX. Але, все одно, здорожчання долара в світі спричинило й додатковий попит на нього на МБ і до гурту спекулянтів додалися й інші гравці з покупками.
Готівка в черговий раз не повірила в істерики на МБ і з вчорашніх вечірніх 27,92 вже скотилися до 27,89(88) а десь і до 87 (і це на вихідних). А в середу серйозне погашення валютних ОВДП...

Протягом пятниці євро в світі трохи відкоректувалося. Але ситуація з ненавмисним перекриттям Суецького каналу, мабуть, відібється на економіці ЄС вже з понеділка. Не зважаючи на бравурні заяви оператора каналу вчора, що на розблокування піде три дні, всі решта стверджують, що буде добре, якщо контейнеровоз стягнуть з мілини за один-два тижні. Через канал проходить не менше 15% сировини (і далеко не тільки нафта і зріджений газ) для ЄС (читай Німеччини).Зокрема і злощасна полімерна сировина від китайських та азійських виробників, з якою і так дуже не весело. Також, не менша кількість різноманітних складових, запчастин, електроніки, тканин, готового одягу, взуття, і решти ширпотребу. Обхід Африки додасть не менше 10 днів та значно підвищить вартість логістики. Але це МОЖЕ СТАТИ значно швидшим варіантом ніж чекати біля єгипетських берегів і потім тягнутися в корку. Ця тривала затримка значної частини суден і контейнері може катастрофічно вплинути на і так в край розбалансовану світову логістику, від чого найсуттєвіше якраз зараз потерпає континентальна Європа і ЄС. Якщо до понеділка-вівторка канал не розблокують, а шанси просто мізерні, це сильно вдарить по економіці ЄС і курсу ойро. Можливо, католицька Паска, яка через тиждень, трохи помякшить і відтермінує наслідки, але удар, все одно, буде.

Це може вплинути на якийсь час і на грн. Попит на валюту, для оплати сировини-товару і тд у інших виробників-постачальників, які зможуть доставити раніше, щоб перекрити діру не пройде безслідно, мабуть. правда, потім відновиться корекція і попит на валюту впаде...

вообще как бы странно, есть 2й канал: 6 августа 2015 года произошла торжественная церемония открытия нового Суэцкого канала. «Новый Суэц» проходит параллельно старому судоходному пути, проложенному 149 лет назад и являющемуся кратчайшим водным маршрутом между Индийским океаном и Средиземным морем.

Обхід Африки додасть не менше 10 днів та значно підвищить вартість логістики. Але це МОЖЕ СТАТИ значно швидшим варіантом ніж чекати біля єгипетських берегів і потім тягнутися в корку.

Даже восстановление работы канала не решит проблему мгновенно. Те, кто пошел в обход, придут одновременно с теми, кто ждал возле канала, и они все создадут пробки в портах. Возможности перевалки тоже не безграничны.

уже разблокировали канал ?

Здається, причинний зв'язок поточного послаблення гривні до долара із зміцненням долара до євро дещо переоцінений. Наскільки пригадую, при зміцненні долара до євро з рівнів 1,23х до 1,19х, гривня, як не дивно, зміцнювалася.

Стрімке здорожчання долара у світі відбилося і на нашому МБ.
Це може вплинути на якийсь час і на грн. Попит на валюту, для оплати сировини-товару і тд у інших виробників-постачальників, які зможуть доставити раніше, щоб перекрити діру не пройде безслідно, мабуть. правда, потім відновиться корекція і попит на валюту впаде...

Вот так всегда - что-то планируешь по валюте, а потом какой-то индийский капитан-долбодятел все планы порушит. Один из контейнеров ему бы на шею и там же в канале и притопить.

[10]

Стрімке здорожчання долара у світі відбилося і на нашому МБ.
Це може вплинути на якийсь час і на грн. Попит на валюту, для оплати сировини-товару і тд у інших виробників-постачальників, які зможуть доставити раніше, щоб перекрити діру не пройде безслідно, мабуть. правда, потім відновиться корекція і попит на валюту впаде...

Вот так всегда - что-то планируешь по валюте, а потом какой-то индийский капитан-долбодятел все планы порушит. Один из контейнеров ему бы на шею и там же в канале и притопить.

Можливий і варіант, що наші "імпортери купи-продайки", яких значно більше, ніж виробників, забють і будуть допродувати старі запаси. Тоді це СУТТЄВО зменшить імпорт на якийсь час (для активної закупки енергоносіїв ще не час)...
А збільшення постачання в ЄС російської нафти і газу (і, відповідно, збільшення транзиту через наші труби) збільшить надходження валюти до нашої країни...

индийский капитан-долбодятел все планы порушит.

Отлично! Уже и виновного нашли без всякого расследования!

Один из контейнеров ему бы на шею и там же в канале и притопить.

Это уменьшит глубину канала с 20 до примерно 17.5 метров. Многие крупные суда не пройдут.

Без паніки, як не ябка, то капуста, щось з землі та й вилізе. То все треба буде якось продати. В Україні з голоду не помремо. Звісно, якщо совєти до нас не запхаються.