Де краще купити квартиру - передмісті чи хрущовці в Києві

<a href="https://ibb.co/fpHRKPG"><img src="https://i.ibb.co/mq4sYMF/photo5282856310506895356.jpg" alt="photo5282856310506895356" border="0"></a>

Я вообще-то никаких сказок не рассказывал, но имею опыт около 10 поездок Академ - Буча и обратно в доковидные времена - 45-50 мин. выходной день.

можно я не буду рассказывать про свой опыт 10ти летней жизни в Ирпене? больше часа с академа добирался один раз, тогда в пятницу вечером перед романовкой было большое дтп с 2мя погибшими и перекрыты 2 полосы из 4х. Варшавка знаю перегружена транзитным транспортом, возможно когда достроят объездную станет полегче.

Я вообще-то никаких сказок не рассказывал, но имею опыт около 10 поездок Академ - Буча и обратно в доковидные времена - 45-50 мин. выходной день.

можно я не буду рассказывать про свой опыт 10ти летней жизни в Ирпене? больше часа с академа добирался один раз, тогда в пятницу вечером перед романовкой было большое дтп с 2мя погибшими и перекрыты 2 полосы из 4х. Варшавка знаю перегружена транзитным транспортом, возможно когда достроят объездную станет полегче.

А что, Киев весь на Академгородке?

А что, Киев весь на Академгородке?

тю, каждый вечер весь Киев собирается на Академе чтоб посмотреть как бучане/ирпенчане добираются домой.

По-моему пригород-это нормально если рядом есть станция электрички, в которую можно влезть.
В других ситуациях хрущ лучше. Один из плюсов - там практически не бывает проблем с парковкой.

Та просто у нас люди не цінують свій час (бо робоча сила дуже дешева), і як наслідок думають "ну добиратися на півгодини/годину/дві довше, зате ось консьєрж та й кухня велика".

На ділі ці години життя складаються в роки, які вже ніхто не поверне.

Принцип локейшн-локейшн для нас діє набагато слабкіше ніж повинен, що добре видно по порівняно невеликій різниці в ціні між центральним районом і якойсь жопою.

Толковая статья про Kyiv City Express
https://cfts.org.ua/articles/stadler_id ... 835/125855

Толковая статья про Kyiv City Express
https://cfts.org.ua/articles/stadler_id ... 835/125855

Да, статья интересная, очень похоже что хотят распилить 500 млн. долл. (13 млрд. грн) что бы возить пенсионеров и дачников бесплатно.

Та просто у нас люди не цінують свій час (бо робоча сила дуже дешева), і як наслідок думають "ну добиратися на півгодини/годину/дві довше, зате ось консьєрж та й кухня велика".

а работать на дядю или работать вообще не потерянное время? кривая логика. Люди и без этого теряют годы времени на телевизор, шопинг, комп.игры, на попытки сделать из своих детей талантливых спортсменов.

і як наслідок думають "ну добиратися на півгодини/годину/дві довше, зате ось консьєрж та й кухня велика".

для меня комфорт жизненного пространства дороже и важнее любой работы на свете.

Да, статья интересная, очень похоже что хотят распилить 500 млн. долл. (13 млрд. грн) что бы возить пенсионеров и дачников бесплатно.

500 млн. евро - это только на закупку электропоездов.
Реконструкции и электрификация каждого из участков
Почайна-Вышгород, Белая Церковь-Узин, Калиновка-Васильков и Мироновка-Богуслав
может потянуть по 50-100 млн. долларов;
Но это еще не все. На следующий год планируется завершение электрификации Житомир - Новоград-Волынский. Часть поездов с Коростенского хода пойдет через Житомир и Фастовский ход.
Вкупе с электричками Киев-Фастов, Киев-Васильков, Киев-Белая Церковь-Узин это перегрузит Фастовский ход и станет вопрос строительства третьего и четвертого путей Вишневое-Фастов. А это - еще около 500 млн. долларов. И без этого не обойтись, так как по крайней мере сейчас участок Калиновка-Вишневое - это бутылочное горлышко.