Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

..
НЕ любят люди натуральное дерево, любят г... и страдать.

да все любят. Но от цены глаза на лоб лезут и уход специфический.
Макс вон не даст соврать )

sequence это кто такие легенды распространяет?)

застройщики, которые понатыкав плотненько домики, лихо и недорого втюхивают это народу, который только через пару лет мучений понимает, куда и насколько он попал )
ну там, вы помните "жить в лесу в 15 минутах до метро".
А потом оказывается, что они имели в виду 15 минут на машине в 3 часа ночи. А утром-вечером часа полтора

Ага недорого. В том же Ирпене и округе что то более-менее нормальное от тысячи за метр.
По таким ценам выбирать пригород а не Киев имеет смысл только если в Киев ездить совсем не обязательно. Вот когда в 2015-2017 пригородные котлованы были в диапазоне 8500-10500 грн/метр, тогда еще было как то понятно.

Это прекрасно!
Панорамные окна+овноблок!

даже самостройщики из ЧС усекли тренд)

+1
Почему ДАЖЕ?
У них с рождения абсолютный архитектурный вкус.)

zRadio, транспорт везде убыточен. Внезапно ? для тебя ? это ? откровение ?

Сколько там лет уже тариф 8? Сначала транспорт был убыточен, затем сильно убыточен, затем глубоко убыточен, и все это время администрация города наблюдает и не делает ничего, а когда, наконец, становится уже неподъемно убыточным, тогда нужно поднимать тариф в разы. Внезапно (с)

Тебе уже не нравился Смолий - имеем невменяемый НБУ
Тебе уже не нравился Коболев - имеем НафтоГаз без денег накануне отопительного сезона. И с углём полный швах

Я не просил менять шило на мыло. Витренко - вообще член команды Коболева. О чем ты?

sequence это кто такие легенды распространяет?)

застройщики, которые понатыкав плотненько домики, лихо и недорого втюхивают это народу, который только через пару лет мучений понимает, куда и насколько он попал )
ну там, вы помните "жить в лесу в 15 минутах до метро".
А потом оказывается, что они имели в виду 15 минут на машине в 3 часа ночи. А утром-вечером часа полтора

Ага недорого. В том же Ирпене и округе что то более-менее нормальное от тысячи за метр.
По таким ценам выбирать пригород а не Киев имеет смысл только если в Киев ездить совсем не обязательно. Вот когда в 2015-2017 пригородные котлованы были в диапазоне 8500-10500 грн/метр, тогда еще было как то понятно.

только вы сравнивайте сравнимое, то что в ирпене стоит 1куе в Киеве продается по 2куе. Нарот не едет в Ирпень экономить, проезд за 11 лет подорожал в 3 раза, сэкономить не получится, нарот хочет много бетона за мало денег здесь и сейчас и готов ездить. К сожалению для Ирпеня который не думает сворачивать застройку. Потому что сколько не настрой всё раскупят. И 80% покупателей киевляне, инфа от нотариуса который видит прописку на сделке.

В северном мордоре полное взаимопонимание между царем и исполнительной властью. В Киеве - демократия. В условиях демократии с элементами клептократии инфраструктурные проекты движутся медленно. Все-таки ждем метро на Львовской площади. Это квиквин - надо сделать.

сабосамой.
после завершения строительства и пуска веника, начала и завершения трои и кр.авроры начнем думать, а не начать ли нам думать, о станции на Львовской.
Нафига там станция? Майдан в паре остановок на 18 троллейбусе, Театральная недалеко. Квартиры в Центре покупают не для того, чтобы на метро ездить.

Уже неоднократно объяснял. ЛБ - станция, значение которой сложно переоценить. Открывать до нее любые новые станции метро - это деньги на ветер.

..
НЕ любят люди натуральное дерево, любят г... и страдать.

да все любят. Но от цены глаза на лоб лезут и уход специфический.
Макс вон не даст соврать )

Я-ж говорю - г.но и страдать.
Ничего особо специфического нет. Качественно просушенная древесина стабильных и твердых пород довольно неприхотлива. Если завязаться с буком, то это травма на всю жизнь.
Цены - да, дороже. Покупать опилки с формальдегидами тоже не забезденьги приходится.

В северном мордоре полное взаимопонимание между царем и исполнительной властью. В Киеве - демократия. В условиях демократии с элементами клептократии инфраструктурные проекты движутся медленно. Все-таки ждем метро на Львовской площади. Это квиквин - надо сделать.

сабосамой.
после завершения строительства и пуска веника, начала и завершения трои и кр.авроры начнем думать, а не начать ли нам думать, о станции на Львовской.
Нафига там станция? Майдан в паре остановок на 18 троллейбусе, Театральная недалеко. Квартиры в Центре покупают не для того, чтобы на метро ездить.

Уже неоднократно объяснял. ЛП - станция, значение которой сложно переоценить. Открывать до нее любые новые станции метро - это деньги на ветер.

Ну да!
Жители трои, которые выезжают из дому в 7 утра чтобы в 8 быть на работе, хотя им на 9, потому что если выедут позже, то опаздают часа на 1,5 вас поймут.
Намного важнее станция в 2-х остановках от других станций, до которых люди пешком дойдут быстрее, чем с Трои в час пик переехать мост.

rjkz сообщение с Троей - это междугородное сообщение. А метро - транспорт городской. На Трою ходит электричка - необходимо и достаточно.

тут є кілька варіантів:
- орендоване
- своє
потім:
- з дітьми
- без
далі:
- робота віддалена
- в офісі/складі/заводі/магазині
крім того, якщо в робота не віддалена, то
- недалеко від місця мешкання
- прямий транспорт без пересадок
- одна пересадка
- дві і більше пересадок
відповідно: час доїзду
також: ГТ, приватне авто, попутки, інше.

Напр. мені майже пох. на вартість проїзду ГТ в Києві, так як користуюся хіба раз в місяць, буває і менше та й Київ не часто навідую - нема потреби.
Останній раз був перед самим обмеженням невакцинованим щодо ГТ - забирав ключі від кавалірки на Жулянах. Теоретично, можу починати ремонт.
Пруф долярчику:

УХТЫШКА!
Это прекрасно!
Панорамные окна+овноблок!

Коцептуально.
На стіни помазані Снєжкою буде повішено ковьор!
Лофт+вінтажна класіка = успіх!

Вовчиці будуть битися між собом за право оренди, особливо першої!