Колесников говорить, що будувати швидкісні залізничні шляхи

Все верно! Боря Колесников настоящий бизнесмен! Заработал на покупке хюндаев, теперь будет зарабатывать на их ремонте. Все в порядке - хюндаи будут ездить! И с Бориным карманом все будет в порядке, главное чтоб не лопнул (карман то)! В общем Боря - молодец!!! Юля со своими скорыми и тамифлю нервно курит в сторонке.

Пропонуємо до обговорення:

Віце-прем'єр-міністр, міністр інфраструктури Борис Колесников вважає недостатнім на даний час пасажиропотік для будівництва залізничних шляхів швидкісного руху...

Дивися повний текст Колесников говорить, що будувати швидкісні залізничні шляхи поки невигідно.

Если строить скоростные железнодорожные пути пока невыгодно, то зачем же тогда было тратить сумасшедшие днгьши на скоростные Хюндаи, для которых нет путей в Украине? Для того, чтобы они ездили со скоростью 120 км в час и не более? Для таких скоростей у нас есть и свои поезда. Или больно хорош откат был? Похоже именно на это.

а закупать скоростные поезда без скоростных путей,выходит, выгодно... я фигею !!! где смысл ! где логика!

Чем думал Колесников когда покупал Хюндаи?

1. "В Европе скоростные железнодорожные пути имеют только самые богатые страны, такие как Великобритания, Германия, Франция"
У этих стран слово "скоростные" это 240 км/час.
НО ведь в наших ужасных поездах тоже не возможно ездить. + они уже все старые. Какие решение проблемы? Хотя-бы сделать уже скоростные пути между городами 4 Евро+Одесса; Днепропетровск; Крым.

Роман Александрович

Хотя-бы сделать уже скоростные пути между городами 4 Евро+Одесса; Днепропетровск; Крым.

Прикиньте сколько это будет стоить...

Для сравнения - проект скоростной ж.д.линии Москва - С.Петербург оценили в 1,2 триллиона рублей - порядка 40 млрд долл.

[2]

Как бы сам колесников напоминает, что он не понимает, что такое ж/д и почему так плохо. Как впрочем и все кто постят здесь на форуме.
Нам не дано построить скоростные дороги не потому, что бедны. А просто сколько бы денег небыло их не хватит на постройку той дороги.
И во вторых у нас в стране скоростные дороги в масштабе страны просто обычному пассажиру не нужны. Достаточно закрепить поездку в районе 6-8 часов между большими центрами(этого колесников никогда не поймет, увы). Поездка с 20-22 часов до 5-8 часов более комфортно воспринимается для пассажира. Кому не, есть авто и авиа.
И во вторых скоростные поезда у нас как раз актуальны. Только на расстояние то 150 км от региональных центров, очень удобно подъехать с работы за 20 минут до места жительства(это тоже от колесникова ускользает). Пока это место отрабатывают обычные "электрички". К тому же сейчас они в день перевозят сотни тысяч пассажиров в день на работу. Хотелось что такие электропоезда проезжали 60-100 км за 20-30 минут. Вот тогда был бы прогресс, и вправду люди это воспринимали с большим энтузиазмом нежели нынешние Хюндай.

В Италии поезда ездят 300 км/час. Не началось строительство а уже поезда ездят. Это, Бориска, тебе не Украина где сначала поезда ездят, а потом начинают строительство....

[2]

avax
А ты что уже руки потираешь от очередного откатика.