Оговорка «каждая четвертая продаваемая в Украине машина – внедорожник» говорит о весьма существенном снижении продаж авто в целом! Т.к. внедорожник отнюдь не авто бедных слоев, да и состоятельные люди покупают их себе не на неделю! На основании другой цитаты из этой же статьи «В Европе на такие авто приходится только 10% покупок», можно говорить о реальном падении продаж авто в Украине в 2,5 раза! И ЭТО ФАКТ!!! Население нищает, банки реально предлагают кредиты для новых клиентов под примерно 100% годовых, власть бьет в барабаны и провозглашает «льготы» для малого и среднего бизнеса (при этом делая все чтобы этот бизнес прикончить), иностранные инвесторы (люди адекватные) вкладывать деньги в эту Джамахерию не хотят, Европа практически послала эту страну на хрен (и правильно сделала), и т.д – т.е. МЫ в ЗДЦ!
Нефть с начала года подешевела примерно на 20%, а бензин в этой Джамахерии – на 10коп (1%) !!!
Относительно авто раскладка следующая:
В далеком 1976 году вазовский 1,6л (85л.с.) двигатель был прорывом, по сравнению с волговским 2,45л (92л.с.). Также обстоят дела и сейчес. Современный двигатель имет соотношение объема к мощности 1:100, т.е. двигатель объемом 1,6л имет мощность около 160 л.с. (Для справки: расход есть отношение объема цилиндра двигателя (а равно объема всасываемого топлива) к числу оборотов коленвала двигателя) Но из того, что есть на внутреннем рынк нашей страны, если и удастся найти авто с таким двигателем, то стоить он будет примерно на 30% дороже, чем аналогичное авто с утильным движком. То ли это политика производителя, то ли трейдера – не знаю. (О долговечности в быту разговоры для дилетантов, авто не участвующее в гонках и потребляющщее хорошее масло (не хуже минералки Shell) проживет более 15 лет при годовом пробеге и смене масла через 12000-15000 км.
Вывод: похоже данная статья или заказуха (уж не знаю кого - Азарова или Васадзе, или кого еще), или как обычно донецкая профанация.
