Поставлено новий рекорд ефективності сонячних панелей

ceba
Уже сейчас имеет смысл. Подаряжаемые гибриды - на электричестве ехать на порядок дешевле, чем на бензине. Kia Niro Plug in hybrid например - пробег на электричестве 55 км, расход (реальный) - 17-18 КВт*ч на сотню. Если заряжаться по бытовому ночному тарифу, то получается гривен 14-15 на сотню. Это стоимость чуть больше поллитра бензина. Электромобили еще немного эффективнее по расходу, но по практичности уступают пока что.

ceba Зарядка от розетки будет намного эффективнее

Это будет иметь смысл после исчерпания запасов нефти и газа.

По последним данным они не закончатся в ближайшие 100 лет даже с учетом роста потребления. Эта шумиха про "нефть заканчивается" была распространена сторонниками риптилоидов для поднятия цен на рынке. Афера закончилась излишками на рынке.

В итоге - нефть стоит дешевле питьевой воды.

myshapiton
Причем тут окончание запасов нефти? Нормальным людям надоело дышать выхлопными газами, которые коптят у них под носом из сотен тысяч, а в особо купных мегаполисах и миллионов выхлопных труб. Потому во многих странах уже даже на уровне правительств идет движение в направлении электрификации. И этот процесс уже необратим, особенно после дизельгейта, который все ускорил. В России конечно всем пофиг на эти проблемы, лишь бы нефть покупали. А то на водку не будет хватать

ceba
Уже сейчас имеет смысл. Подаряжаемые гибриды - на электричестве ехать на порядок дешевле, чем на бензине. Kia Niro Plug in hybrid например - пробег на электричестве 55 км, расход (реальный) - 17-18 КВт*ч на сотню. Если заряжаться по бытовому ночному тарифу, то получается гривен 14-15 на сотню. Это стоимость чуть больше поллитра бензина. Электромобили еще немного эффективнее по расходу, но по практичности уступают пока что.

Вы наверное загибаете и не учитываете всех факторов. Заряжаться по бытовому ночному это ,по моему фора, при массовом переходе на эл.кары опция отмениться. Ну и нужно учитывать,что в стоимости 1 литра бензина 60% это внутренние налоги. Интересно какой % налогов в стоимости 1 кВ/часа электроэнергии, и на сколько нужно увеличить генерирующие мощности,чтобы обеспечить зарядку эл.каров?

myshapiton
Причем тут окончание запасов нефти? Нормальным людям надоело дышать выхлопными газами, которые коптят у них под носом из сотен тысяч, а в особо купных мегаполисах и миллионов выхлопных труб. Потому во многих странах уже даже на уровне правительств идет движение в направлении электрификации. И этот процесс уже необратим, особенно после дизельгейта, который все ускорил. В России конечно всем пофиг на эти проблемы, лишь бы нефть покупали. А то на водку не будет хватать

Нефть будут покупать и при эл. карах. По моему решение проблемы чистого воздуха,пробок и пространства для жизни - в общественном электротранспорте. Для зарядки электрокаров потребуется строительство десятков электростанций и сотни км. эл сетей.

Вы наверное загибаете и не учитываете всех факторов. Заряжаться по бытовому ночному это ,по моему фора, при массовом переходе на эл.кары опция отмениться. Ну и нужно учитывать,что в стоимости 1 литра бензина 60% это внутренние налоги. Интересно какой % налогов в стоимости 1 кВ/часа электроэнергии, и на сколько нужно увеличить генерирующие мощности,чтобы обеспечить зарядку эл.каров?

Даже если отменится - все равно в несколько раз дешевле. По генерирующим мощностям - у Украины и так серьезный профицит. Кроме того, основная зарядка электромобилей будет ночная - когда идет резкое падение потребления (по этой причине скорее всего стимулирующий коэфициент все-таки останется, скорее базовая цена вырастет). Инфраструктура да, надо улучшать, и мощности постепенно увеличивать - это да. У нас уже идет речь о всем этом, как и об отмене налогов на электромобили. Учитывая, что продвигает программу правительство - возможно что-то из этого и получится. А по мощностям - со скорым удешевлением солнечных панелей каждый фермер или владелец особняка со временем будет иметь свои мощности.

Нефть будут покупать и при эл. карах. По моему решение проблемы чистого воздуха,пробок и пространства для жизни - в общественном электротранспорте. Для зарядки электрокаров потребуется строительство десятков электростанций и сотни км. эл сетей.

Нефть конечно будут покупать, но в значительно меньших количествах. По поводу десятков электростанций - так строятся же, причем в основном альтернативная энергетика. Плюс идет движение в направлении небольших домашних солнечных станций, а это очень уменьшит необходимость в мощностях электросетей.

Для зарядки электрокаров потребуется строительство десятков электростанций и сотни км. эл сетей.

Такие же "эксперты" рассказывали Форду, что автомобиль это игрушка.

Электростанции все равно придется ставить, а сотни километров электросетей уже есть.
Так что трепещите, поклонники бензоколонки - будущее вас ждет неприглядное.

Для зарядки электрокаров потребуется строительство десятков электростанций и сотни км. эл сетей.

Такие же "эксперты" рассказывали Форду, что автомобиль это игрушка.

Электростанции все равно придется ставить, а сотни километров электросетей уже есть.
Так что трепещите, поклонники бензоколонки - будущее вас ждет неприглядное.

Не переживай, на троллейбус и трамвай как ты, мы не пересядем. Нас ждут более энергетически эффективные ДВС и следовательно снижение потребления топлива до 2-3 литров на сто километров, а вас - теоретиков ждет дальнейший рост цен на электричество, заметные затраты на периодическую замену аккумуляторов.

Вы наверное загибаете и не учитываете всех факторов. Заряжаться по бытовому ночному это ,по моему фора, при массовом переходе на эл.кары опция отмениться.

Откуда такая уверенность? У вас есть "пугающие" цифры о профиците эл.энергии ночью?
Поделитесь ими. Или как всегда бла-бла-бла?

Ну и нужно учитывать,что в стоимости 1 литра бензина 60% это внутренние налоги. Интересно какой % налогов в стоимости 1 кВ/часа электроэнергии, и на сколько нужно увеличить генерирующие мощности,чтобы обеспечить зарядку эл.каров?

А это здесь причем?