Напад росії і білорусі на Україну

Хороший научный, тезисный подход, но выводы ещё такие можно сделать: речь шла о технологическом отставании союза от западных стран (речь о товарах народного потребления, ВПК отдельная тема), когда сравниваем с мустангов, то проигрыш по качеству, но сравнивать нельзя так как машины разного класса, если сравниваем с жуком и т.п. то колоссальный проигрыш по количеству. И такой дефицит и отставание было почти везде, дискуссию можно закрывать.

Жуки имели возможности сбыта в Латинской Америке и США, которые, напомню, практически не пострадали от 2 МВ. Естественно, где население зажиточнее, там техники продаётся больше. Это не характеризует технику как таковую.

А почему же запорожцы не продавались по всему мира, хм... наверное потому, что дефицит и технологическая отсталость не позволяли делать необходимое кол-во даже для закрытия внутреннего спроса союза, а ведь любопытно было бы посмотреть на его конкурентную способность. Моя отец в очереди на запор простоял 7 лет.

Всё-таки, мышляю, что на следующей неделе будет массированный ракетный удар

Когда именно он будет, я хз. Возможно, что завтра. Возможно, что 30-го

Рашисты не могут не "поздравить" Украину с НГ

PS. Это не паника у меня. Обычная логика, на основе прошлых действий рашистов

ПВО/ПРО працює 24/7 ...я навіть не заморачіваюсь

сьогодні перший раз за рік наважився сходити на Аватар2 (сеанс на 10.00)-тривога почалась о 9.30 до 11.30
з фільмом вийшов прольот (почекаю як Мегого покаже )

Вслед за гендиректором верфи умер и экс-командующий сухопутными войсками армии рф Алексей Маслов

Об этом сообщили на предприятии, где он работал. Причина внезапной смерти (как неожиданно-то) тоже неизвестна.

Он считался сторонником сотрудничества рф с НАТО и после увольнения с должности командующего возглавлял представительство рф при НАТО. Это уже вторая странная смерть чиновника, имеющего отношение к российской оборонной промышленности.

Маслов умер в госпитале Бурденко на 70м году (для генерала это возраст),

Хороший научный, тезисный подход, но выводы ещё такие можно сделать: речь шла о технологическом отставании союза от западных стран (речь о товарах народного потребления, ВПК отдельная тема), когда сравниваем с мустангов, то проигрыш по качеству, но сравнивать нельзя так как машины разного класса, если сравниваем с жуком и т.п. то колоссальный проигрыш по количеству. И такой дефицит и отставание было почти везде, дискуссию можно закрывать.

Жуки имели возможности сбыта в Латинской Америке и США, которые, напомню, практически не пострадали от 2 МВ. Естественно, где население зажиточнее, там техники продаётся больше. Это не характеризует технику как таковую.

А почему же запорожцы не продавались по всему мира, хм... наверное потому, что дефицит и технологическая отсталость не позволяли делать необходимое кол-во даже для закрытия внутреннего спроса союза, а ведь любопытно было бы посмотреть на его конкурентную способность. Моя отец в очереди на запор простоял 7 лет.

Возможно уникальность технологических решений плюс не хотели из такого продукта делать массовый ширпотреб. Швейцарцы хорошие механический часы делают лимитированными, что бы не обесценивать продукт массовостью. И все-таки в СССР еще заботились об экологии, знаете сколько выхлопов от автомобиля?

Моя отец в очереди на запор простоял 7 лет

почему в СССР так долго ждали очередь на авто-потому что больше половины продавали на экспорт

В 1956 году в СССР была образована компания "Автоэкспорт", она и занималась экспортом советских машин на зарубежных рынках.

первыми к зарубежным покупателям отправились автомобили "Победа", спустя три года после запуска в производства этой модели. В 50-е годы на рынки разных стран уходили знаменитые "ГАЗ-М20 Победа".

Экспортировались также и "Москвичи". Эти автомобили, в частности, модель "Москвич 408/412", пользовались высоким спросом у иностранных покупателей вплоть до конца 60-х годов, а доля экспортных поставок в объеме всего производства этой модели достигла к 1969 году 64%.

Одной из самых известных экспортных моделей была "Волга". Для продажи на зарубежных рынках "Волги" делали с улучшенной отделкой и оснащали более мощным мотором. В Великобритании эту модель ценили за просторный салон, а также за плавность хода и надежность в эксплуатации. В 60-70 годах, как видно из инфографики источника, на зарубежных рынках высоким спросом пользовались "ГАЗ-21 Волга".

На экспорт шли также и "Запорожцы". Для удобства иностранных автомобилистов машины этой марки поставлялись под именами Jalta, Eliette и ZAZ. В год на экспорт отгружали около 4-5 тыс. таких автомобилей. Так, в 60-70 годах на внешних рынках продавались "ЗАЗ-965", а потом и "ЗАЗ-966/968", а в 70-80 годы - "ЗАЗ-1102 Таврия".

Экспортные Lada хорошо продавались на рынках Западной Европы и в Австралии. В разные годы советского периода АвтоВАЗ отправлял за границу до 100 тыс. автомобилей. Машины адаптировали под особенности экспортных рынков.

Также, например, на экспортных "Нивы" устанавливался 1,3-литровый мотор, предлагались версии модели с различными модификациями - с обвесами, со съемными задними сидениями и проч. В 80-е годы АвтоВАЗ в большом объеме экспортировал автомобили Lada Samara в полноприводном исполнении. Так, в 1988 году завод в Тольятти отправил за рубеж почти 157 тыс. машин этой модели. Кстати, продажу автомобилей Lada Samara зарубежном закрыли только в 2013 году, а поставки внедорожников Lada 2121, начавшиеся в 70-х годах, продолжаются и в настоящее время

В годы СССР автозаводы страны экспортировали ежегодно 300-400 тыс. автомобилей. Основными экспортными направлениями были страны соцлагеря, а также европейские рынки, Латинская Америка, Китай.
про Китай враки, не Китай -а Вьетнам (суда, типа Капитан Смирнов(Мезенцев, Васляев), Инженер Ермошкин) возили несколько сот 8рок и 9ток на Ханой регулярно с Ильичевска)

плюс не хотели из такого продукта делать массовый ширпотреб

у ссср не хватало мощностей на авто,
60% промышленности клепало вооружение

почему с конца 70х СССР практически перестал строить суда для ММФ, предпочитал покупать готовые в ГДР/Польше?
потому свои ферфи в Николаеве переключили на постройку кораблей флота: крейсер "Москва"(Слава) и "Адмирал Кузнецов"(Киев), вторая причина-надо было собирать ясир с оккупированных территорий (суда тоже годились)

И все-таки в СССР еще заботились об экологии, знаете сколько выхлопов от автомобиля?

в Одессе над НПЗ факел с трубы горел лет 40

Управляемое сжигание газа позволяет повысить безопасность нефтехранилищ и трубопроводов в случае незапланированного скачка давления. Чтобы уменьшить формирование черного дыма в газовом факеле, в пламя подмешивают водяной пар.

цитата из аргументов и фактов

В таких факелах сжигают попутный газ, присутствующий при добыче и переработке нефти. Его нельзя использовать для бытовых нужд из-за множества вредных примесей, - надо очищать. Одна очистная станция стоит 50 млн руб. Строительство 1 километра газопровода, который нужен, чтобы собрать попутный газ, обходится в миллионы рублей. Тем не менее, по решению правительства, принятому в 2009 г., с факелами должно быть покончено к 2013 г. Газовики взяли обязательство перерабатывать 95% попутного газа. Часть требуемых для этого миллиардов возьмут из кармана населения, поднимая цены на газ.

Українцям не варто надто часто називати російських загарбників новими термінами (неологізмами), оскільки це розмиває образ супротивника.

Потрібно писати "Росія", "росіянин", "рускій" і відразу документувати для історії ті злочини, які було скоєно, щоб в український історичній пам’яті назавжди закарбувалось, який саме народ несе відповідальність за криваву війну проти нашої держави, і мерзота російського "братства" ніколи не була забута, написав секретар РНБО Олексій Данілов на своїй сторінці у Facebook.

"Нам, напевно, не варто занадто захоплюватися вживанням нових термінів - орк, русня, свинособака… Не потрібно розмивати образ ворога, так би мовити… Тим більше, орки проти того, щоб їх ставили в один ряд з росіянами)… Тим більш образливе таке порівняння для собак і ні в чому невинних свиней, які до того ж, як виявилось, набагато охайніші й чистіші, ніж окупанти", - зазначив чиновник.

Українцям не варто надто часто називати російських загарбників новими термінами (неологізмами), оскільки це розмиває образ супротивника.

Залишилося тільки вказати скільце це "занадто часто".

Імхо. Якась маячня.
Використання назв орки, рфія і т.д. лише демонструє зневагу (чи неповагу) до ворога.
І ніяким чином не розмиває образ ворога або заважає документуванню злочинів.

Українцям не варто надто часто називати російських загарбників новими термінами (неологізмами), оскільки це розмиває образ супротивника.

Залишилося тільки вказати скільце це "занадто часто".

Імхо. Якась маячня.
Використання назв орки, рфія і т.д. лише демонструє зневагу (чи неповагу) до ворога.
І ніяким чином не розмиває образ ворога або заважає документуванню злочинів.

так само выдноситься до:

Прозвища правителей — титул от народа. В них многословные характеристики личности и поступков заменяются краткими и емкими метафорами

Чекистское прошлое Владимира Владимировича проходило под прикрытием псевдонимов «Моль», «Крысенок», «Капутин», «Хапутин». При дворе А. Собчака его называли «Штази» и «Вице-Собчаком», а после кавказских «мочительных» операций — «Туалетный Путенок», «Гадкий Путенок», «Путенг» и «Путлер».

-моль
-окурок
-«Путин— Ху...о!» самая известная в мире
-бункерний дід
-аналоговнет
-туалетный утенок
-аквадискотечний
-"Puty-Put"(от Буша младшего)