Валютний ринок в контексті ДС

пока коммуналка не добралась лично к Вам, она не существенна.

при чём здесь лично я?

вот ваши слова:
"При этом доходы населения такие, что большая их часть идет именно на оплату коммунальных услуг."
Они объективно не соответствуют действительности. Всё.

Не соответствую действительности, по Вашему личному мнению, и привели Вы лично свои аргументы и уровни потребления и расходы основываясь на своих доходах, но не большей части населения, которая не в состоянии ее оплатить даже по официальной статистике.

пока коммуналка не добралась лично к Вам, она не существенна.

при чём здесь лично я?

вот ваши слова:
"При этом доходы населения такие, что большая их часть идет именно на оплату коммунальных услуг."
Они объективно не соответствуют действительности. Всё.

Не соответствую действительности, по Вашему личному мнению, и привели Вы лично свои аргументы и уровни потребления и расходы основываясь на своих доходах, но не большей части населения, которая не в состоянии ее оплатить даже по официальной статистике.

смешно. Нет никакой проблемы учесть расходы людей на коммуналку, это всё "белые" платежи.
А вот о реальных доходах статистика знает очень-очень приблизительно, по известным причинам.

Поэтому, ссылаться на некую официальную статистику в вопросе баланса доход/коммуналка - себя не уважать.

Поэтому, ссылаться на некую официальную статистику в вопросе баланса доход/коммуналка - себя не уважать.

Поэтому ссылаетесь только на свое авторитетное личное мнение.
Ок. Спасибо за дискуссию.

Поэтому, ссылаться на некую официальную статистику в вопросе баланса доход/коммуналка - себя не уважать.

Поэтому ссылаетесь только на свое авторитетное личное мнение.
Ок. Спасибо за дискуссию.

ровной в той же мере, что и вы )))))

даже в РФ предпочитают б/у Boeing и Airbus, чем новые отечественные...

Чем обосновано это предпочтение ?

и кстати, даже Германия в одиночку не осилила самолетостроение - пришлось вместе с Францией

Можно привести в пример Швецию, однако хотелось бы понять, что означает "в одиночку" - 100 % локализация ? Если двигатели производятся в Швеции, но по лицензии - это "в одиночку" ?

предпочтение я думаю вызвано:
- качество
- экономичность эксплуатации
- сервисное обслуживание

авиастроение - очень сложный объект, и для его развития нужно усилие многих стран. наследие, которое досталось Украине от СССР - увы устарело, а в одиночку модернизировать свой самолет - мы не потянем(((

Поэтому, ссылаться на некую официальную статистику в вопросе баланса доход/коммуналка - себя не уважать.

Поэтому ссылаетесь только на свое авторитетное личное мнение.
Ок. Спасибо за дискуссию.

ровной в той же мере, что и вы )))))

Газ, электроэнергия, отопление уже дороже, чем в Европе. При этом доходы населения такие, что большая их часть идет именно на оплату коммунальных услуг.

не драматизируйте.
Мне газ + электричество еще совсем недавно обходились...

Я просто принял Вашу позицию в аргументации, но стоило начать со статистики, от которой Вы так авторитетно отказались в конце, и можно было заканчивать на втором ходу.

Сума невиконання плану відкатів загального фонду державного бюджету на 1 грудня вже становила 101 млрд грн.

так прочитал

Запаситесь терпением. Отечественными, современными фото подобного изыска еще успеете похвастаться в обозримом будущем. Семь лет назад, мы встали на очень скользкий путь, выход из которого стоял за умным и целесообразным правительством, вход же стоил всего 35 евро.

можно понятней ?

предпочтение я думаю вызвано:
- качество
- экономичность эксплуатации
- сервисное обслуживание

Не допускаете следующих вариантов:
- Сухой и Туполев не могут обеспечить откаты руководству авиакомпаний равные конкурентным за поставку своей продукции ?
- В РФ существует элита, ориентированная на глобальный проект, условно называемая гайдаровской ? Интеграция в мировое разделение труда - газ, нефть, лес в обмен на высоко технологическую продукцию. Влияние этой группы в том числе и на национального авиационного перевозчика ?

"5 декабря 2020 г. китайские инвесторы ПАО "Мотор Cіч" направили украинскому правительству обращение в международный арбитраж против государства Украина согласно Соглашения между Правительством Украины и Правительством КНР о поощрении и взаимной защите инвестиций", — говорится на сайте DCH.

Как известно, китайские инвесторы приобрели акции частного предприятия "Мотор Сичи" еще в 2016 году, а также инвестировали более $100 млн. в развитие производства. Тем не менее фактическое руководство предприятием сегодня по-прежнему осуществляет экс-собственник "Мотор Сич", "почетный президент" предприятия Вячеслав Богуслаев и подконтрольный ему менеджмент. Китайские инвесторы по сей день не имеют возможности реализовать свои права, поскольку на акции предприятия наложен ряд аналогичных арестов по инициативе СБУ и ГПУ, а Антимонопольный комитет систематически отказывается рассматривать заявки на концентрацию. Расследование инициированного СБУ дела все эти годы не ведется, по нему нет ни подозреваемых, ни разъяснений. Попытки различных акционеров "Мотор Сич" оспорить арест акций в украинских судах также не дали результата, собрания акционеров предприятия не проводились 3 года, дивиденды не выплачиваются, владельцы акций лишены возможности принимать участие в управлении. По мнению ряда экспертов, существуют основания подозревать коррупционные мотивы блокирования китайским акционерам доступа к предприятию.
По информации СМИ, в международном арбитраже (на 3.5 млрд.долл.) китайских инвесторов будут сопровождать известные в мировом масштабе юридические компании: WilmerHale, DLA Piper и Bird&Bird, в которых работают основоположники современных фундаментальных принципов защиты прав инвесторов, положенных в основу множества соответствующих межгосударственных соглашений. Кроме того, одним из партнеров DLA Piper сейчас является Дуг Эмхофф, супруг Камалы Харрис, которая должна быть приведена к присяге в качестве вице-президента США 20 января.