Hyundai обязался исправить проблемы с электропоездами в крат

Пропонуємо до обговорення:

Вице-премьер Вилкул требует от корейской компании обеспечить комфорт украинских пассажиров

Дивися повний текст Hyundai обязался исправить проблемы с электропоездами в кратчайшие сроки.

Руководитель представительства Hyundai Rotem в Украине Юнсук Чой заявил, что проблемы с электропоездами Hyundai будут устранены в кратчайшие сроки.

Сказки - устранить обледенение трубопроводов под вагонами
невозможно без полной реконструкции - ежу понятно.
Короче - сдать взад этот металлолом и пусть у себя там
модернизируют его, а бабло - на родину.

Когда же уже будут Генпрокуратурой возбуждены уголовные дела за допуск на железные дороги Украины , плохого качества поездов, что поставило жизнь граждан Украины в опасное положение и принесло прямые убытки железной дороге.

Тянут время косоглаз... э-ээ, корейцы в смысле. Ждут лета.

взятки проплачены, никто ничего возвращать не будет)

Согласно контракту, корейская компания берет на обслуживание электропоездов и в течение 5 лет будет выполнять все гарантийные обязательства по обеспечению качества ремонта и эксплуатации.

А через 5лет и 1день?

Народний депутат України Володимир Ар'єв розмістив на своїй сторінці в Facebook замітку, в якій якийсь чоловік на ім'я Вадим Беспалов розповів про те, що відомий поїзд Hyundai спалив цілу станцію 21 грудня 2012 року.

«Вчора в руки мені потрапила секретна скандальна інформація. Виявляється, легендарний поїзд Хюндай в день "кінця світу" спалив цілу станцію і так званий "центр управління рухом поїздів"», - пише Беспалов.

За його словами, влада весь цей час замовчувала цю інформацію, і подробиці події стали відомі лише зараз.

«Отже, ось що прозвучало в пресі: "21 грудня ввечері за 50 хв їзди від Києва зламався "швидкісний" електропоїзд Hyundai, який прямував до Львова. Він простояв на ст. Клавдієво близько 2 годин. За непідтвердженими даними, причина НП - поломка струмоприймача і, як наслідок, обрив проводу. В результаті аварії на півдорозі застрягли 4 електрички, а це - тисячі пасажирів. Також на деякий час були заблоковані міжрегіональні поїзди, однак, їх намагалися пропустити швидше - відразу після лагодження лінії"», - продовжує чоловік.

Але, як запевняє Беспалов, це далеко не вся інформація, так як частину деталей події приховували до сьогоднішнього дня.

«При проїзді Хюндая станції Клавдієве - був зірваний контактний провід. Він завис над залізобетонним стовпчиком, який був встановлений над кабельною трасою. У підсумку струм пішов по стовпчику в кабель в релейну, де знаходилися люди .... В результаті почалася пожежа, яка знищила техніку майже на мільйон гривень. Технічною мовою це звучить так: "коротке замикання, попадання в кабелі пристроїв СЦБ високої напруги 27 кВ, з подальшим загоранням пристроїв СЦБ на посту ЕЦ в релейній"», - повідомив Беспалов.

На щастя, ніхто не постраждав. Владі якимось чином все ж вдалося приховати від преси пожежу такого масштабу. Після цього інциденту, станцію тимчасово перетворили на звичайний перегін.

«Якщо враховувати, що згорів так званий "центр управління руху потягів"- виходить величезна ділянка залізниці залишилася без контролю фахівців. Пасажири в проїжджаючих поїздах навіть не здогадувалися, що піддаються величезній небезпеці. Черговому доводилося цілодобово "тиснути на кнопку", щоб "відкрити" світлофори проїжджаючим потягам. Цікаво, до якої катастрофи міг би привести випадковий сон цього чергового?», - написав чоловік.

Як повідомив Беспалов, керівництво залізниці також зобов'язало місцевих працівників своїми руками відновити дорогу техніку і дало на це термін три тижні. Термін закінчується 12 січня.

«Вражає той факт, що після вкладення сотень мільйонів доларів в "швидкісний рух", владу абсолютно не турбує той факт, що начинка ось таких от "центрів управління", як у Клавдієво, буде виконана кустарним методом, а про сертифікацію і говорити вже не варто .... При цьому влада залякує працівників звільненням і вимагає від них неможливе - відтворити своїми руками техніку, вартістю в мільйон», - заявив Беспалов.

Наостанок автор замітки задається питанням, до яких ще техногенних катастроф у майбутньому призведуть злощасні корейські потяги.

«Трагедії на станції Клавдієве можна було уникнути. Начальники "швидкісного руху" задовго до того, що сталося знали, що тиск натискання пантографа корейського Хюндая на український контактний провід не витримує жодної критики. Але нічого не зробили», - зазначив чоловік.

По темі:

21 грудня швидкісний потяг Хюндай, що прямував із Києва до Львова, став причиною обриву проводів, а відтак – короткого замикання та пожежі на станції Клавдієве.
http://zik.ua/ua/photoreport/2013/01/10/387695

Когда же уже будут Генпрокуратурой возбуждены уголовные дела за допуск на железные дороги Украины , плохого качества поездов, что поставило жизнь граждан Украины в опасное положение и принесло прямые убытки железной дороге.

понять и простить.

Когда же уже будут Генпрокуратурой возбуждены уголовные дела за допуск на железные дороги Украины , плохого качества поездов, что поставило жизнь граждан Украины в опасное положение и принесло прямые убытки железной дороге.

понять и простить.

Кого? Тимошенко с Луценко?