Україні для промислового оновлення потрібно 300 млн тонн мет

Изя Гуд
Поэтому вопрос металлоразмещения - очень тонкий и щепетильный вопрос. Не всё так просто, как кажется. Об этом и надо предостеречь правительство.

Та де таких діячив тільки познаходили?
- 50% складають державні та місцеві податки.
- задіяна наукова, та виробнича галузь
- відбувається модернізація, та обучення виробників
- ДЛЯ держави новітнє виробництво рахується 1/4 - тобто до зазначенної Вами суми прямі витрати до наявності потягів: 0,25% від затратної частини з урахованням того, що вкрали.
- Та на роки до майбутнього це вже наявність свого виробництва, що не виключає його розвитку. Не розвитку корейців до наших умов - а виробництва вітчизняних засобів пересування.
Недолік того, що досі не побудували третю швидкісну колію, та тунелі й мости - оце вже діверсія, що паралізовала поеревезення.

Ни слова не понял.

Вы можете понятнее писать? Чтобы ваш текст мог понять даже директор завода.

Печальный комментарий Азирова - скоро будем уже завозить и металл. Крюковскому заводу уже не хотят давать сертификат на литье, а значит что поезда производить украинские скоро перестанут, Боря лапу наложил. Ему корейские милее.

А работать то кто будет? Хазаров не уточнил? Или лагерей понастроят для "вольнонаёмных" и "шарашкиных контор " для учёных?

А работать будет только сын Януковича - сам папа сказал. А Азиров может только руками водить, как и вся власть.

sensei" Автомобили?
- А что, не выпускает?
Продукты питания?
- А что, не выпускает?
Одежду?
- А что, не выпускает?" Неа.. Практически ничего из вышеперечисленного не выпускает.. Нет своего производства замкнутого ( От "А" до "Я") во всём "выпускаемом" отечественном- присутствует импортная составляющая..

А работать будет только сын Януковича - сам папа сказал. А Азиров может только руками водить, как и вся власть.

У него ж два сына.. Хватит для "работы" целой "династии" Уже и внуки есть.. А ежели "родственных кадров" не окажется под рукой.. Можно должности давать "кунгуру" и "страусам".. Укролохторат схавает и эдакие назначения на должности..

во всём "выпускаемом" отечественном- присутствует импортная составляющая

"А мужики-то не знают!" ©

В немецком и американском автомобиле тоже присутствуют японские краски и куча всего китайского. И что? Автомобили уже не американские?

во всём "выпускаемом" отечественном- присутствует импортная составляющая

"А мужики-то не знают!" ©

Вы тролльте, да не затролливайтесь. Здесь, как сказал Изя, мужиков нет - одни директора заводов.

Цифра в 300 млн.т напоминает серию из 700 млрд.грн на ЖКГ, 450 млрд.грн на дороги, реформа Укрзализныци - 100 ярдов и тп.

Эти реформаторы уже задрали нести чушь, которая не подтверждена никакими документами и даже грубыми расчетами.

Потребление Китаем металла - ок. 800-900 млн. Это при том, что страна в разы наращивает инфраструктурные проекты, чего стоит скоростная ЖД (500 км.час) длиной в 2000 км. Азирав хочет за 2 года скушать 300 млн. т.е. страна которая по ВВП в более чем 50 раз меньше Китая будет кушать в 6 раз меньше металла в год:)))

Пахнет только очередным "государственным покращенням" для владельцев сталеваров.