Лоукостер Ryanair висунув аеропорту "Бориспіль" ультиматум

Пропонуємо до обговорення:

Аеропорт "Бориспіль" склав договір і відіслав його авіакомпанії. Але, схоже, умови не влаштовують найбільшого лоукостера Європи.

Дивися повний текст Лоукостер Ryanair висунув аеропорту "Бориспіль" ультиматум.

[1]

Пущай убогие из Львова летают, - говорит Борисполь, - Бенин доход - дело святое.
Честно говоря, все больше крепнет ощущение, что только массовый бойкот МАУ украинцами сможет переломить ситуацию со входом европейских лоукостеров в наше небо

Пропонуємо до обговорення:

Аеропорт "Бориспіль" склав договір і відіслав його авіакомпанії. Але, схоже, умови не влаштовують найбільшого лоукостера Європи.

"В частности на направление Киев-Лондон скидка в 80% не предоставляется, поскольку это направление для аэропорта “Борисполь” новым не является”

Ну, вообще то, Раянэйр летать будет в Станстед, который находится в 48 км от Лондона, а не в Лондон (Хитроу).
Так же, как АП Борисполь расположен не в городе Киеве, а практически в черте города Борисполь и в 20 км от черты г.Киева.
В Станстед, кроме раяна, никто, ни из Борисполя, ни из Жулян (Киева), из конкурентов не летает.

Так что, пусть Рябикин не звиздит в дуду МАУ, технически все чисто и направление новое.

Ну, вообще то, Раянэйр летать будет в Станстед, который находится в 48 км от Лондона, а не в Лондон (Хитроу).
Так же, как АП Борисполь расположен не в городе Киеве, а практически в черте города Борисполь и в 20 км от черты г.Киева.
В Станстед, кроме раяна, никто, ни из Борисполя, ни из Жулян (Киева), из конкурентов не летает.

Так что, пусть Рябикин не звиздит в дуду МАУ, технически все чисто и направление новое.

Где еще в мире дают преференции в виде главного аэропорта страны лоу-костам?

[2]

slavek
Все дают преференции.
Борисполь не главный аэропорт станы. У нас нет главных аропортов. Я вообще не понимаю зачем нужен большой аэропорт в дали от города.

И говорить про преференции и убытки это лгать. Это как считать большие доходы при минимальном пассажиропотоке. А при большом потоке лоукостера считать с большой наценкой. Не понимая что большие объемы возможны при минимальных ценах. В головах беня или вода.

Ну, вообще то, Раянэйр летать будет в Станстед, который находится в 48 км от Лондона, а не в Лондон (Хитроу).
Так же, как АП Борисполь расположен не в городе Киеве, а практически в черте города Борисполь и в 20 км от черты г.Киева.
В Станстед, кроме раяна, никто, ни из Борисполя, ни из Жулян (Киева), из конкурентов не летает.

Так что, пусть Рябикин не звиздит в дуду МАУ, технически все чисто и направление новое.

Где еще в мире дают преференции в виде главного аэропорта страны лоу-костам?

Так, после того как МАУ обрезали пассажирам питание и напитки на борту и начали вводить платную регистрацию на стойках, они не лоукост только по цене.

slavek
Все дают преференции.

Да, обычно своим национальным компаниям, а не чужим лоу-костам

Борисполь не главный аэропорт станы. У нас нет главных аропортов.

Серьезно?
И где в Украине больший пассажиропоток?

Я вообще не понимаю зачем нужен большой аэропорт в дали от города..

Для безопасности, на случай авиакатастрофы.

И говорить про преференции и убытки это лгать. Это как считать большие доходы при минимальном пассажиропотоке. А при большом потоке лоукостера считать с большой наценкой. Не понимая что большие объемы возможны при минимальных ценах. В головах беня или вода.

Не понял о чем речь.
Но если вы убеждены что МАУ завышает цены, найдите как можно долететь дешевле из Киева до Парижа или Тель-Авива на Эйр Франс и Эль-Але

Так, после того как МАУ обрезали пассажирам питание и напитки на борту и начали вводить платную регистрацию на стойках, они не лоукост только по цене.

На стойках пока платно не регистрировался. Питание до 3-х часов полета много где не дают, а МАУ его продает, а не дает бесплатно.
Комфорт пока в самолетах МАУ повыше. И лоу-косты ваще должны не из Борисполей или Жулян летать с большими сборами аэропорта, а из Гостомеля

Да, обычно своим национальным компаниям, а не чужим лоу-костам Серьезно? И где в Украине больший пассажиропоток? Для безопасности, на случай авиакатастрофы. Не понял о чем речь. Но если вы убеждены что МАУ завышает цены, найдите как можно долететь дешевле из Киева до Парижа или Тель-Авива на Эйр Франс и Эль-Але

На Бравоавиа почему-то Москва - Тель-Авив стоит 22-29 тыс. руб., а Киев - Тель-Авив 16-22 тыс. грн. В баксах это 370-480 и 615-850, т. е. в 1,8 раза дороже при том, что Москва дальше чем Киев. Это все результат преференций для Бени. Нужно создавать конкурентную среду - чем больше авиакомпаний будет на рынке, тем ниже будут цены. Преференций вообще не должно быть ни для кого.

На Бравоавиа почему-то Москва - Тель-Авив стоит 22-29 тыс. руб., а Киев - Тель-Авив 16-22 тыс. грн. В баксах это 370-480 и 615-850, т. е. в 1,8 раза дороже при том, что Москва дальше чем Киев. Это все результат преференций для Бени. Нужно создавать конкурентную среду - чем больше авиакомпаний будет на рынке, тем ниже будут цены. Преференций вообще не должно быть ни для кого.

Не смешите.
Я в Тель-Авив летаю с 2010г. Цена билета в обе стороны колеблется от 200 до 350 баксов достигая 500 и выше только на пасху или еще какие-то праздники. На рош-ха-шана в сентябре когда хасиды летят в Умань вообще можно слетать за 180 баксов в обе стороны.
С Москвы,действительно,всегда было немного дешевле за счет большего пассажиропотока и большего количества рейсов разных компаний.