Україна показала новий транспортний Ан-178 у Кувейті - ЗМІ

Giroi

Перечитай ще раз. Те, про що ти написав закінчилося у 2015-му...
Російська вікіпедія не більш надійне джерело ніж українська.

Мне достаточно одного раза.

Я Вам посоветовал логику включить (см. пост выше)
Кто делает сейчас комплектующие совместимые с этим самолётом?

Толковые инженеры смогут совместить импортные аналоги. Понятно, что для этого нужно время, но это лучше, чем сотрудничество с "мышебратьями".

Если смог улететь в Кувейт, не понимаю почему его там и не продать? Не берут, продать почем берут - поломается и всё.
А если серьёзно - ни кто на рынок аутсайдера не допустит, своим тесно!

Если смог улететь в Кувейт, не понимаю почему его там и не продать? Не берут, продать почем берут - поломается и всё.
А если серьёзно - ни кто на рынок аутсайдера не допустит, своим тесно!

____________________________________________________________________________

Если не понимаете, то не пишите чушь. Самолёт - не кофемолка, которую можно даже подарить. У него за штурвалом сидят не домохозяйки, которых не нужно ничему обучать...
А если серьёзно, то Ан-178 очень хорошая и перспективная модель, у которой есть своя ниша.
Что касается аутсайдера, то если сидеть на диване и ковырятся в носу, то можно быстро разучиться и стучать по клаве...

Giroi

За повідомленням генерального директора Укроборонпрому Романа Романова[28], станом на 2016 рік для 78% комплектуючих Ан-178 розпочато виробництво в Україні, а 22% — в решті країн світу (Росія виключена з цього переліку). Для порівняння: у 2015-му 48% деталей вироблялося в Україні, 41% — у Росії і 11% — в інших країнах.

Я же про это и говорю, что в украинских ресурсах, упоминание про РФ -- табу

Попробуйте включить логику. Это самолёт из СССР, кто делает комплектующие для советских самолётов?

А РФ запускает ракеты из СССР, кто делает делает комплектующие для советских ракет?

Понятно, что где можно -- заменят на (более дорогие) не российские детали

Не российские детали - оказываются лучше по качеству.

Если смог улететь в Кувейт, не понимаю почему его там и не продать? Не берут, продать почем берут - поломается и всё.
А если серьёзно - ни кто на рынок аутсайдера не допустит, своим тесно!

____________________________________________________________________________

Если не понимаете, то не пишите чушь. Самолёт - не кофемолка, которую можно даже подарить. У него за штурвалом сидят не домохозяйки, которых не нужно ничему обучать...
А если серьёзно, то Ан-178 очень хорошая и перспективная модель, у которой есть своя ниша.
Что касается аутсайдера, то если сидеть на диване и ковырятся в носу, то можно быстро разучиться и стучать по клаве...

Пока что эта машина очень далека от серийного производства, кстати, ее точное название АН-178Д, те кто в теме прекрасно понимают что означает эта "Д"...

50.83 % материалов, используемых для производства самолета Сухой Суперджет 100 поставляются из других стран. Самым крупным поставщиком является французская компания PowerJet, на ее долю приходится около 35% материалов.

наблюдательный

50.83 % материалов, используемых для производства самолета Сухой Суперджет 100 поставляются из других стран. Самым крупным поставщиком является французская компания PowerJet, на ее долю приходится около 35% материалов.

Он так и проектировался, чтоб все участвовали, а наш АН -- это советская, модернизированная машина. Можно жк. дисплеии, РЛС, колёса, поменять, но основные комплектующие на западе не делают.

Ан выпускал до 100 самолетов в год. Эксплуатировался в тех же странах (республиках), где производились комплектующие. Сейчас комплектующие из высокоразвитых стран, но самолет им не нужен. Поэтому и производство аж 1 шт. в год. Если откинуть "зрада-пэрэмога", то это провал.

В тему:

"Антонов" может возобновить сотрудничество с Россией - СМИ

https://news.finance.ua/ru/news/-/41394 ... ossiej-smi

Если откинуть "зрада-пэрэмога", то это провал.

Со стороны выглядит вообще саботажем. К примеру, президент предприятия Михаил Гвоздев был назначен на должность и.о. 15 июня 15г, а уже 02 сентября того же года снят с должности по решению ВР. Но, за эти 80 дней, после того, как он возглавил предприятие, через Укрбоборонпром было реализовано три самолета Ан-178 и один самолет Ан-158. Зачем же сняли толкового менеджера?