Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

...
Макс не любит метро, там нет модных МОПов.

да ладно?!
Любая станция метро - самый что ни на есть модный МОП (место общего пользования?) в граните, с люстрами, охраной и вахтерами, турникетами и кое-где барельефами! )))

...
Макс не любит метро, там нет модных МОПов.

да ладно?!
Любая станция метро - самый что ни на есть модный МОП (место общего пользования?) в граните, с люстрами, охраной и вахтером! )))

Я обожаю метро. Мне не нравится только шум и запах. Но в любом случае, это лучший ОТ, существующий в Киеве. ЖК "Рыбальский" - ждем метро!(с)

[1]

...
Макс не любит метро, там нет модных МОПов.

да ладно?!
Любая станция метро - самый что ни на есть модный МОП (место общего пользования?) в граните, с люстрами, охраной и вахтером! )))

Там нет кожаных диванов, люстры не модные, вместо длинноногих девочек ресепшена какие-то непонятные дамы в форме - ни кофе подать, ни турникет с улыбкой распахнуть. К тому же уипанов пропускают. Нет, это все шлак.

[1]

через полгода у каждого такого критикана будет селфи на этом мосту
так и вышло в итоге и там всегда полно людей, но за свои говнонабросы никто и не подумал извиняться

Такова природа человека-прощать.
Селфи делают туристы из Украины и забугорья. Ворчат киевляне и лица приравнявшие себя к ним

...
Макс не любит метро, там нет модных МОПов.

да ладно?!
Любая станция метро - самый что ни на есть модный МОП (место общего пользования?) в граните, с люстрами, охраной и вахтером! )))

Там нет кожаных диванов, люстры не модные, вместо длинноногих девочек ресепшена какие-то непонятные дамы в форме - ни кофе подать, ни турникет с улыбкой распахнуть. К тому же уипанов пропускают. Нет, это все шлак.

это смотря хдэ. На многих станциях есть деревянные или металлические скамейки, круглосуточная вооруженная охрана, ну а девочки... Девочки там суровые, на любителя.
Ну а Макса теперь вдвойне не понимаю - получается, какой-то когнитивный диссонанс: метро любимый ОТ, а Клычко, что не сильно горит его строить - любимый мер. Определяйтесь, что ли

Селфи делают туристы из Украины и забугорья. Ворчат киевляне и лица приравнявшие себя к ним

ой ли?
я, хьюм и макс - киевляне и нам мост нравится
в отличии от вас или флая
снова двойка, сержик

В областных центрах на это деньги есть(на дороги, парки, фонтаны, общественный транспорт, утепление школ и детсадов), у Кличка - нет.
Какой бедный нищий Киев. Какие богатые Винница, Черкассы, Полтава.

А я об этом писал:
[quote="5119147:Рыба-сом написав:

Рыба-сом объективно, пока начальники не начнут жить как пересичный, его проблемы будут для него проблемой индейцев.
не будет у нас никакой Европы никогда.

Объективно, они нигде не живут как пэрэсични.
Тут проблема всё-таки глубже. У меня есть теория, что нынешний уровень управленческого мышления и средств не позволяет эффективно обеспечивать инфраструктуру городов-миллионников. В условной Виннице не нужны метро, многоуровневые развязки, новые мосты через Днепр, частного сектора больше от жилого фонда => нет проблемы с огромным количеством устаревших аварийных лифтов. И т.д. А это всё ОЧЕНЬ дорого.
Соответственно, там, если иметь даже слегка меньшие доходы городского бюджета на одного жителя чем в Киеве, можно обеспечить лучшее качество городской инфраструктуры. Это голая теория, конечно, но общая мысль, надеюсь, понятна.

Вот, чтоб не быть голословным, бюджеты городов на 2020, доходная часть:
Киев 58,8 млрд грн на 4 млн чел = 15 тыс грн на жителя
Винница 4,3 млрд грн на 0,4 млн чел = 11 тыс грн на жителя.

вопрос с подвохом - что важнее (и актуальнее!)для города: пара "стеклянных" мостиков или пара станций метро?

Кстати, интересный вопрос. В Праге все парки (ну кроме некоторых "дворцовых" а-ля Тройский) проще той же Наталки - обычные дорожки и лавки. Но ОТ один из лучших в мире.
Однако, если закопаться, "киевская" логика проясняется: условно, "большая стройка" в Наталке стоит как 10 новых троллейбусов (или сколько там, но явно не 100 и не 2). Однако, кто те 10 троллейбусов заметит, а отпарке можно трубадурить ещё пару лет.
В принципе, это следующий уровень "детских площадок от любимого депутата".
Так что с т.з. максимизации рейтинга на единицу вложенных средств, стратегия безусловно верная.
Объективно же, для постороннего наблюдателя, это выглядит как айфон в электричке на Бучу, о котором пишет Кингконговец.

Может у нас комплекс нищебродства. Заправки у нас на уровнем выше, парки уровнем выше, супермаркеты уровнем выше, и трц тоже выше уровнем. А вот транспорт намного хуже, возможно руководствуясь тем, что общественный транспорт -это лоховозы.

У нас все делается дле тех у кого много бабла (то что вы перечислили делается для них), для бедных инфраструктура деградирует (бюджетные вузы, школы, садики, больницы). Это обычно для отствлых стран третьего мира. Но конечно для людей, живущих среди богатых такие преобразования города заметны только в лучшую сторону, естественно, что многим это не нравится. Чтоб город был действительно развитым, его нужно развивать комплексно, и желательно начиная с низов, у нас же наоборот).

это смотря хдэ. На многих станциях есть деревянные или металлические скамейки, круглосуточная вооруженная охрана, ну а девочки... Девочки там суровые, на любителя.
Ну а Макса теперь вдвойне не понимаю - получается, какой-то когнитивный диссонанс: метро любимый ОТ, а Клычко, что не сильно горит его строить - любимый мер. Определяйтесь, что ли

Кличко - первый мэр при котором метро продолжили строить просто так, а не к ЕВРО-2012. И, уверен, станции, которые построят при нем, будут одними из лучших в плане дизайна и использованных материалов.

sequence
так строят же метро - могу вам накидать ссылочек на видеообзоры с отчетами о том как идет работа - хотите?
тока шо ж писал шо и подольский мост - это и есть метро на трою
но не надо все примитивно сводить к метро - мосты в таком городе как киев на данном этапе намного важнее чем метро