Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

До того було "лупити підшивками Авізо", а з останніх наробок - "завалити його графіками від зРадіо
Цікаво, якщо є реальний попит на 2к на Борщазі за 120куо, то це вже "дно по зРадіо", чи ще ні?

а ще можна взяти на озброєння тези Франта про те що всьо пропало після 2008)
а ще цікаво було б замість саркастопедії стосовно вибору Воістова накидати альтернативних варіантів що можна купити за 120 куе якщо не враховувати дурню про тещу - так було б значно наглядніше
до речі ту ж саму методу рекомендую застосовувати в дискусіі «хрущ в Києві, або новобуд в єбенях» - там треба чітко від суми відштовхуватись, враховуючи й тенденціі вартості пального

Воістову пробували пропонувати, але в нього досить жорсткі вимоги, майже як у Сержика. Хоча, попадалася вторинка на мікільській слобідці в цьому бюджеті

до речі ту ж саму методу рекомендую застосовувати в дискусіі «хрущ в Києві, або новобуд в єбенях» - там треба чітко від суми відштовхуватись, враховуючи й тенденціі вартості пального,

а те кто ездит только по Киеву топливо не тратят? или (если тратят) как оно влияет на цены?

Воістову пробували пропонувати, але в нього досить жорсткі вимоги, майже як у Сержика. Хоча, попадалася вторинка на мікільській слобідці в цьому бюджеті

та всім пропонували, але в кожного свої таргани і це до речі нормально
ненормально як казав захар «надувати щоки», будуючи якісь стратегічні висновки на основі сінтетичної сстатистики, основанної на смітті, яка подібні нюанси не враховує в принципі

я це до чого - тема ніби то про прогнози, але ще не один прогноз жодного разу не відбувся, якими б регаліями прогнозисти тут не хизувалися)

до речі ту ж саму методу рекомендую застосовувати в дискусіі «хрущ в Києві, або новобуд в єбенях» - там треба чітко від суми відштовхуватись, враховуючи й тенденціі вартості пального,

а те кто ездит только по Киеву топливо не тратят? или (если тратят) как оно влияет на цены?

звісно витрачають, так нащо додавати сюди ще й час та гроші на пальне ще й на затори на вʼїзд та виїзд зі свого села?)

я прекрасно розумію хто і чому купує житло в містах-супутниках
типу Ірпеня, але я також розумію, що якби замість умовного ірпенятника умовний понаїх тимчасово купить хрущ біля метро здатність його потім придбати нормальне житло в Києві в рази вище

звісно витрачають, так нащо додавати сюди ще й час та гроші на пальне ще й на затори на вʼїзд та виїзд зі свого села?)

тогда кто живёт в коттеджных городках и в Конче Заспе? дураки наверное.

звісно витрачають, так нащо додавати сюди ще й час та гроші на пальне ще й на затори на вʼїзд та виїзд зі свого села?)

тогда кто живёт в коттеджных городках и в Конче Заспе? дураки наверное.

ні, це люди з на порядки іншими бюджетами

kingkongovets
поэтому им пробки не страшны, они их перепрыгивают как страусы?

до речі ту ж саму методу рекомендую застосовувати в дискусіі «хрущ в Києві, або новобуд в єбенях» - там треба чітко від суми відштовхуватись, враховуючи й тенденціі вартості пального,

а те кто ездит только по Киеву топливо не тратят? или (если тратят) как оно влияет на цены?

Від Ірпеня до Києва і назад багато хто бере попутчиків, навіть є чати спеціальні

Від Ірпеня до Києва і назад багато хто бере попутчиків, навіть є чати спеціальні

не надо никаких чатов, выходишь в 8 утра во двор, подходишь к любому соседу, который куда то едет и он тебя с удовольствием подвозит. Даже деньги не хотят брать. И я так же соседей подвожу. И тоже денег не беру. Но это другая тема.

Видел новый мост в Романовке открыли? круче старого.

vitaliiangel
а ще кияни мають такі опції як метро, або дістатися до роботи пішки - прікінь?)
дураки якраз і ведуться на казки ріелторів аля «а в Києві що заторів нема?» і проводять потім третину життя в дорозі та заторах)