|
|
Додано: Сер 30 січ, 2013 13:26
Судя по тому, как их постоянно нагревают с поездками, пункт обогрева им особо не нужен. А вообще, я бы даже не удивился, если бы такой пункт запустили где-то в апреле-мае и работал он до ранней осени.
Додано: Сер 30 січ, 2013 13:48
Вот вчера на finance.ua была новость: Египет купил 20 9-вагонных поездов Хюндай за 315 мегадолларов, мы купили за эти же деньги 10 поездов, и тоже 9-вагонных. Разница в цене на один и тот же товар двукратная. Разве уже только этого Пшонке недостаточно, чтобы открыть несколько дел по Колесникову и его кампашке?!
К тому же поезда постоянно ломаются - возможно это вообще восстановленные б/у, цены на билеты завышены (если сравнить к уровню жизни). Люди отказываются в них ездить, какая-то донецкая фирма (опять донбасятник) под это дело открывает прибыльный бизнес с Мивиной по 50 грн. ШО творится? Или это и есть обещанное покрашення?
Додано: Сер 30 січ, 2013 14:39
зачем тюрьмы заполнять, сразу 9 граммов 
Додано: Сер 30 січ, 2013 15:02
Так я ж от пшонок-кузьминых ничего и не требую  у них бог спросит и довольно скоро, а их детям попозже может и придется счета оплатить (пусть посмотрят на жизнь детей Сталина, Хрущева, Брежнева)Я только хочу, чтобы у таких как yura_ (ничего личного) хотя бы мысль появилась, что ПРавильные пацаны - всего лишь наглые лжецы и воры, дорвавшиеся до корыта. А то yura_ заметил, что египетские поезда для метро - наверное у них колес меньше, сам вагон деревяный и т.д.? Вот если посмотреть в автомагазине на разной модификации одной модели авто, например, седан, хечбэк, универсал, то разве может быть, чтобы цена вдвое отличалась? Или у наших Хюндаев сиденья крокодиловой кожей отделаны, а унитазы в туалетах золотые?
Додано: Сер 30 січ, 2013 15:23
godl
alex10 Ну вообще говоря разница между подземной и междугородной электричкой может быть довольно большая. Кто ездил в метро и на ЖД-электричке поймёт  А о том, что может быть тупо разное число вагонов (какая часть нашего Хундая останется в туннеле, если его запхнуть на станцию метрополитена?) и говорить как-то лишне... То что их одна фирма выпускает - так и что, это не повод сравнивать ужа с ежом из-за того, что они вылезли из одного леса  Без технических характеристик поездов сравнение бессмысленно, согласитесь.
Додано: Сер 30 січ, 2013 15:33
Re: Квитки на Hyundai перестали купувати _АМКУ
наверное у поездов метро и климатическое исполнение другое, ну и номинальный скоростной режим пониже. Ну и конечно нет двухсистемной силовой части
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
