У кондиционера КПД даже далеко не 100%. Мне интересно, каким это образом он "накачивает с улицы" 300% от потребляемой мощности - это просто нереализуемая тепловая машина.
|
|
кондер при потреблении 1.3 квт ээ выдает 2 кв.т тепла. зависит от температуры за бортомю Востаннє редагувалось unrokan_pff в Пон 19 сер, 2013 14:23, всього редагувалось 1 раз.
Не многие в курсе, что деньги являются очень эффективной мерой затраченной энергии. К пример, взять автомобиль: на конвейере его собирали роботы, которые жгли электричество, в результате в его цене какую-то часть составила цена этого электричества. Однако, не только прямые энергозатраты очень легко видны через цену. Например, металл, из которого изготовлен автомобиль, тоже имеет свою цену и цена его именно такова, потому что было затрачено сколько-то энергии чтобы извлечь руду, переплавить, изготовить прокат и т.п. Даже роботы и горные машины, которые участвовали в процессе, на изготовление которых была в своё время затрачена энергия, влияют на цену проката и автомобиля опосредованно через амортизацию. Таким образом, цена вещи фактически показывает сколько "нефти" потребовалось на эту вещью. И эта метрика весьма точна, ибо не всегда можно проследить количество нефти в бареллях на всём пути создания вещи, но всегда можно проследить каждую копейку денег на этом пути. Таким образом, если мы говорим об экономии ресурсов и экологии и прочем повышении КПД, то фактически мы говорим об удешевлении вещей. Снизить себестоимость вещи = съэкономить нефть на планете. А по факту я вижу, что расходы не снижаются, а целенаправленно повышаются (сдабриваемые всяким буллшитом про новые технологии). А значит, энергоресурсы не экономятся, а только сильнее расходуются. Тот же модный теплоизолированный дом с батареями + расходы на отопление (ибо топить всё равно надо, хоть и меньше) за 50 лет своей жизни выйдет всё равно дороже, чем старый дом + все расходы на его отопление. Значит ресурсов он истратил больше, чем съэкономил. Вот поэтому я против такого курса.
ну это вы слишком узенько мыслите, имхо. первые автомобили ведь тоже были намного дороже в производстве и эксплуатации, чем лошади. и, казалось бы, развитие этого транспорта не имело никакого практического смысла все затраты вложенные в альтернативку - со временем окупятся. для этого их и делают Востаннє редагувалось unrokan_pff в Пон 19 сер, 2013 14:31, всього редагувалось 1 раз.
Faceless, он не вырабатывает "дополнительную" энергию, он её только перемещает.
Но в они, в отличие от батарей, не дотировались и не насаждались. Потребитель сам сделал выбор. Если бы автомобили были ни на что не годны, потребитель сделал бы другой выбор и успеха они бы не получили. А почему потребитель делал такой выбор? Потому что автомобиль экономил ему деньги на транспортировке товаров. Фактически, автомобиль экономил "нефть" на планете. Однако батареи и теплоизоляцию потребители сами покупать не хотят. Потому что экономически им это не выгодно. Таким образом, эти технологии пока еще не могут экономить нам нефть. Им нужно еще "повзрослеть" в лабораторных условиях, перед тем как наступит их промышленное применение. Но насаждаются они уже сейчас. Именно в этом я вижу проблему.
Есть еще один тип тепловых насосов, в которых тепло образуется за счет кавитации. В таких насосах на 1 кВт затраченной электроэнергии получается около 1,4 кВт тепла. Теоретически можно прокачать холодную воду через подземный теплообменник, ну или через теплообменник теплового насоса 1 типа (холодильника наоборот), где она немного нагреется, а затем пустить ее через кавитационный контур. 300 % конечно при этом не получится, но, все же, эффект налицо! Re: Американські вчені створилиПеремещает, но ни о каких 300% КПД речи не идет, эффективность порядка 75%. 300% - это очевидно сравнительная эффективность насоса по сравнению с каким-то другим источником.
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 2 гостей
Модератори: Ірина_, Модератор
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||