У ДАІ хочуть штрафувати за "агресивне керування" автомобілем

Часть изменений приветствуется, а часть - полный бред. По ксенону, круговому движению и аварийке - лично я двумя руками "за" 1. Круговое движение в ЕС - всегда главное, белорусы тоже переходят на это правило. 2. По ксенону - любой водитель, которые ездит ночью или в сумерки тоже согласится. 3. Ну и по аварийке - задолбали курицы и м..даки - поставят своё корыто посреди дороги, включат аварийку и идут по своим делам, мешая движению. 4. Что касается агрессивности - это поле для взяток. Инспектор будет на свой лад толковать "агрессивность". Гораздо правильней - нормально расследовать причину ДТП. Если человека подрезают - он не обязан тормозить, пусть врежется, а уже при нормальном расследовании ДТП будет видно кто виновник. И заплатит он штраф, еще и авто отремонтирует. 5. По скорости - 40 ерунда. Дороги идут через населенные пункты и ехать в режиме 90/40 - особенно на грузовике и автобусе полный абзац. Лучше оставить 60, но без правила +20. Едишь 65 - штраф без разговоров. Есть еще одна просьба - внедрить такую вещь - в случае ДТП совершеном в алкогольном опьянении страховая компания может в судебном порядке взыскать со своего клиента расходы на ремонт авто и прочие издержки перед третьими лицами. Сел за руль пьяным - тебя своя же страховая компания, которая страхует, потом без штанов оставит. В Европе классно работает, дети богатых ведут себя на дороге гораздо скромнее.

"в случае ДТП совершеном в алкогольном опьянении страховая компания может в судебном порядке взыскать со своего клиента расходы" - ага, это нужно только плюс лишение прав и желательно пожизненно.

не колхозный, а заводской, аккуратный, авто-регулировка, никого не слепит.

уверенны?

ГАИшников и законотворцев опять покусали бараны. Как они в суде собираются доказывать "резкое торможение и маневрирование"? Ни в одной стране мира это пока не удалось. Чистая коррупция.

все дельно, особенности про аварийки быдланов во втором ряде, но кроме скорости в селах, достаточно снизить до 50 и без зазора в +20км... как всегда вопрос в реализации... но тут без смены личного состава(постепенного), серьезного повышения ЗП и толкового человека во главе службы сложно будет добиться кардинальных изменений

Так и хочется спросить: какое торможение и маневрирование будете считать резким, а какое плавным? Какие фары для вас слишком яркие? Как водитель должен это все измерять, чтобы не нарушить? Не ГАИ, а колхозники. Виноват не ксенон, а как им пользуются. Это как правила хорошего тона, законодательно заставить человека быть вежливым невозможно.

Все це правильно але більш правильніше буде спочатку зробити умови для водіїв, тобто якісні дороги, розмітка на дорогах, справні світлофори, парковки, стоянки... А потім ми не проти вищих штрафів з більш суворими правилами. А так це все те саме "покращення" як від Азірова і ко. Одним словом знову пі...аси. в руля

Йанык по поводу последнего замечания - в законе об ОСАГО это давно присутствует:
Стаття 38. Регресний позов страховика та МТСБУ

38.1. Страховик після виплати страхового відшкодування має
право подати регресний позов:

38.1.1. до страхувальника або водія забезпеченого
транспортного засобу, який спричинив дорожньо-транспортну пригоду:

а) якщо він керував транспортним засобом у стані сп'яніння
під впливом алкоголю, наркотичних, психотоксичних чи інших
одурманюючих речовин;



но проблемно это взыскать с физ лица т.к. обычно авто по доверенности и личного имущества у водителя виновника - нет либо прописаны дети, пенсионеры

Неужели хоть как-то (хоть с помощью взяток) вздерут этих колхозных ксенонщиков. Пожалуй, это + аварийки, действительно то, что надо.

Неужели хоть как-то (хоть с помощью взяток) вздерут этих колхозных ксенонщиков.

Классную траву скоту скармливают. Все беды у нас на дорогах от колхозного ксенона и превышения скорости. А, да! Еще от парковки на тротуарах!

Вот расстреляют всех виновных в этих пунктах и наступит вселенская благодать! И подслеповатые Космичи на 30 км/час будут производить долго умирающих инвалидов, а не сразу трупы из пьяных велосипедистов в черном на дорогах национального значения, где столбы освещения попилили еще при Кучме.

Объединение НПА - согласен. Круговое движение - согласен. Все остальное - стандартное для ментов лечение последствий, а не причин, путем набивания своих карманов.

Я тут по Кипру покатался на праворульной механике вместо привычного "автомата" - и на проселках в горах и в пробках в Никоссии чувствовал себя намного привычнее, чем на одесской трассе в окрестностях Глевахи - дороги не дырявые, освещены, знаки разумны и заметны, полиции в засадах нет.

[1]

Йанык по поводу последнего замечания - в законе об ОСАГО это давно присутствует:
Стаття 38. Регресний позов страховика та МТСБУ

38.1. Страховик після виплати страхового відшкодування має
право подати регресний позов:

38.1.1. до страхувальника або водія забезпеченого
транспортного засобу, який спричинив дорожньо-транспортну пригоду:

а) якщо він керував транспортним засобом у стані сп'яніння
під впливом алкоголю, наркотичних, психотоксичних чи інших
одурманюючих речовин;

но проблемно это взыскать с физ лица т.к. обычно авто по доверенности и личного имущества у водителя виновника - нет либо прописаны дети, пенсионеры

Так с этим и надо бороться. Ликвидировать продажу по доверенности в пользу нормальных продаж и упрошения переоформления авто. Если ездил по доверенности взыскать с хазяина авто. И про детей-пенсионеров неправильно. Если один папашка выпил за рулем и его дети окажутся на улице - это хороший сигнал остальным.
Социализм давно пора заканчивать.