Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

Тобто ви вважаэте, що податкова політика країни повинна повинна відштовхуватись від здатності громадян розмножуватись? Циганам привіт

Налог на бездетность существовал в СССР как «Налог на холостяков, одиноких и малосемейных граждан» с ноября 1941 года на основании Указов Президиума Верховного Совета СССР от 21 ноября 1941 г. «О налоге на холостяков, одиноких и бездетных граждан СССР» и от 8 июля 1944 г. (раздел IV «О налоге на холостяков, одиноких и малосемейных граждан СССР») с последующими дополнениями и изменениями.

Бездетные мужчины от 20 до 50 лет и бездетные замужние женщины от 20 до 45 лет должны были отчислять 6 % зарплаты государству. Меньшая ставка предусматривалась для тех, кто получал менее 91 рубля в месяц. С заработка менее 70 рублей налог не взимался. В 1949 году налог повышен для сельского населения, в результате чего сельчане, не имеющие детей, платили 150 рублей в год, имеющие одного ребёнка — 50 рублей, двух детей — 25 рублей в год, до 1952 года[1]. Освобождались от налога лица, не имевшие возможности завести ребёнка по состоянию здоровья. От уплаты налога освобождались лица, у которых дети погибли, умерли или пропали без вести на фронтах Великой Отечественной войны. Также существовали льготы для учащихся средних специальных и высших учебных заведений (до 25 лет), для Героев Советского Союза, для награждённых тремя степенями ордена Славы, для военнослужащих и членов их семей и т. д.

Указанный налог прекращали взимать в связи с рождением или усыновлением ребёнка и вновь продолжали взимать в случае гибели единственного ребёнка. С конца 1980-х годов льготы по налогу получили молодожёны в течение одного года с момента регистрации брака.

В народе этот налог называли «налогом на яйца»[источник не указан 1486 дней], потому что он ставил женщин и мужчин в неравное положение: последние, не имея детей, облагались налогом независимо от своего матримониального положения, женщины же — только если состояли в зарегистрированном браке и не имели детей.

У города нет будущего
https://nashkiev.ua/novosti/kievsovet-n ... -vdng.html

Доходы бюджета Киева запланировали в сумме почти 60,5 млрд грн, расходы - около 57,8 млрд.
В Программе развития столицы депутаты не предусмотрели финансирование велоинфраструктуры и электротранспорта.

На эти проекты предлагали выделить 21 млн грн, но профильный департамент не поддержал ни одну из этих правок, а голосов депутатов не хватило для принятия решений.

Но депутаты заложили в бюджет финансирование на строительство прямого подземного перехода от станции «Выставочный центр» до ВДНХ.

Пробки привет, Виталя самый лучший

Тем временем в так нелюбимой Виннице https://traffic.od.ua/news/eltransua/1232065

Мэрия Винницы заключила соглашение с городскими властями Цюриха о бесплатной передаче партии из 70 швейцарских трамваев.

Очень обидно, что трамвай завернули, каждому депутату нужно подарить книгу по урбанистике, может тогда начнут шевелить мозгами.
Кстати, в этом созыве работать в киевсовете будет очень сложно из за разнопартийности депутатов. Киевляне наголосовали))

Вильнолюди хотят чтобы законы были строгими и налоги высокими для всех, кроме них

Не утріруйте!
Тут же простий посил, щоб біднішим - без податку, трохи багатшим - трохи й податку, а чинушам, які мають 20-50-100квартир - впаяти по повній, щоб не було сенсу тримати більше 1-2х "зайвих" квартир!(не враховуючи тих квартир, що по 1й на дитину)

Тобто ви вважаэте, що податкова політика країни повинна повинна відштовхуватись від здатності громадян розмножуватись? Циганам привіт

Знав, що про цинанів згадають
Але, які цигани, якщо такі батьки здатні заробити на 2-3-5квартир?
Посил був у тому, щоб стимулювати народженість СЕРЕДНЬОГО КЛАСУ в країні, а не циганів!

Метраж,локэйшен и уровень ремонта безналоговых квартир по Вашему мнению огласите пЖалстА

Та якщо у вас 2є дітей і маєте 2 квартири в тетрісі - нов проблем - без податку!
А от, якщо вже прикупили третю, навіть, якогось хруща з ремонтом за лям гривень - ласкаво прошу сплатити 2% податку в рік від його вартості!

І там був посил "наприклад"!
А там можна корегувати і 1%, і 0,5% на першу "зайву" квартиру... - головне, працювати в правильному напрямку!(обрізати хотілку чинушам мати нанадцять квартир, коли прості пересічні тягнуть ярмо іпотеки 20р., щоб хоч одного двох-кімнатного хрущика мати)

Вильнолюди хотят чтобы законы были строгими и налоги высокими для всех, кроме них

Не утріруйте!
Тут же простий посил, щоб біднішим - без податку, трохи багатшим - трохи й податку, а чинушам, які мають 20-50-100квартир - впаяти по повній, щоб не було сенсу тримати більше 1-2х "зайвих" квартир!(не враховуючи тих квартир, що по 1й на дитину)

Те, кто наскирдовал на пару квартир это бедные? За что им без налога?
Вы смотрите на жизнь со своей колокольни. Если у вас не было бы лишней квартиры в перспективе, вы бы предлагали налог с первой лишней квартиры. Если бы у вас был бы десяток квартир, вы бы кричали "грабят".
Вы ментально всегда будете считать себя самым бедным и требовать налоговых льгот или компенсаций за счет других.

Государство должно из жалости помогать самым бедным и ограничивать аппетиты самых богатых, которым их богатство дает нерыночные преимущества. Остальные должны жить на заработанные без всяких льгот и дотаций, и пусть рынок оценит кто чего достоин.

У города нет будущего
https://nashkiev.ua/novosti/kievsovet-n ... -vdng.html

Доходы бюджета Киева запланировали в сумме почти 60,5 млрд грн, расходы - около 57,8 млрд.
В Программе развития столицы депутаты не предусмотрели финансирование велоинфраструктуры и электротранспорта.

На эти проекты предлагали выделить 21 млн грн, но профильный департамент не поддержал ни одну из этих правок, а голосов депутатов не хватило для принятия решений.

Но депутаты заложили в бюджет финансирование на строительство прямого подземного перехода от станции «Выставочный центр» до ВДНХ.

Пробки привет, Виталя самый лучший

І яким чином відведення додаткових метрів автодороги на велодоріжки зменшить пробки?
Я б взагалі повидаляв велодоріжки всюди крім місць відпочинку, не повинні сотні тисяч страждати через забаганки десятків.
Очевидно популісти-дерибанщики хотіли наземні переходи втулити біля ВДНГ, з світлофорами та "острівцями безпеки", раз так біснуються від підземного.

Не буду Вам ничего доказывать, весь мир (кроме Африки) развивает велотранспорт и общественный транспорт (трамвай в том числе). Но у нас масса людей, которые даже в Европе не были (это очень чувствуется), поэтому у нашей страны свой путь - великие идеи чучхеу итд. Сидите в пробках и дальше

Вильнолюди хотят чтобы законы были строгими и налоги высокими для всех, кроме них

Не утріруйте!
Тут же простий посил, щоб біднішим - без податку, трохи багатшим - трохи й податку, а чинушам, які мають 20-50-100квартир - впаяти по повній, щоб не було сенсу тримати більше 1-2х "зайвих" квартир!(не враховуючи тих квартир, що по 1й на дитину)

Те, кто наскирдовал на пару квартир это бедные? За что им без налога?
Вы смотрите на жизнь со своей колокольни. Если у вас не было бы лишней квартиры в перспективе, вы бы предлагали налог с первой лишней квартиры. Если бы у вас был бы десяток квартир, вы бы кричали "грабят".
Вы ментально всегда будете считать себя самым бедным и требовать налоговых льгот или компенсаций за счет других.

Государство должно из жалости помогать самым бедным и ограничивать аппетиты самых богатых, которым их богатство дает нерыночные преимущества. Остальные должны жить на заработанные без всяких льгот и дотаций, и пусть рынок оценит кто чего достоин.

А вообще есть же автоматизированная оценочная платформа (вроде у ФДМУ), совместить ее с реестром недвижимости, и выводить налог в 2-3% от оценочной строимости в год. Всего-то и делов.

У города нет будущего
https://nashkiev.ua/novosti/kievsovet-n ... -vdng.html

Доходы бюджета Киева запланировали в сумме почти 60,5 млрд грн, расходы - около 57,8 млрд.
В Программе развития столицы депутаты не предусмотрели финансирование велоинфраструктуры и электротранспорта.

На эти проекты предлагали выделить 21 млн грн, но профильный департамент не поддержал ни одну из этих правок, а голосов депутатов не хватило для принятия решений.

Но депутаты заложили в бюджет финансирование на строительство прямого подземного перехода от станции «Выставочный центр» до ВДНХ.

Пробки привет, Виталя самый лучший

І яким чином відведення додаткових метрів автодороги на велодоріжки зменшить пробки?
Я б взагалі повидаляв велодоріжки всюди крім місць відпочинку, не повинні сотні тисяч страждати через забаганки десятків.
Очевидно популісти-дерибанщики хотіли наземні переходи втулити біля ВДНГ, з світлофорами та "острівцями безпеки", раз так біснуються від підземного.

Он про трамвай, который завернули. Электротранспорт это экологично + комфортно +без пробок

Подземных переходов в городе быть не должно, в большинстве своем это рассадники грязи. Если в этом месте сделать наземный переход пробок больше не станет, ТК дальше все равно сужение и светофоры. А вот среднюю скорость передвижение это снизит, что скажется несомненно + на безопасности. Но соорудить наземный переход это дёшево и неинтересно, а вот подземный это вещь, это разгуляться можно мама не горюй

Сотни тысяч это про автолюбителей? Я так понимаю вы автовладелец, который живёт где-то далеко (поэтому постоянно стоит в пробках) и поэтому ничего не признаете кроме автомобиля, в ТЧ и альтернативные транспортные средства.

В сегодняшнем виде Киев этот город для автомобилиста, который постоянно стоит в пробках. Люди предпочитают авто из_-за того, что передвигаться на общественном транспорте, или велосипеде, некомфортно.
ПС
Сам активно гоняю на велике, в ТЧ и по делам. Если живёшь не в ипенях, то пердвижение в пределах 10км происходит намного быстрее. А если выбираться с условных полей чего-то там в центр, то 32й светофор возле окружной уже будет раздражать, а до центра ещё столько же и вот тода появляется то чувство когда ты с радостью отправил бы всех пешеходов/велосипедистов и прочих срных электро транспортников под землю, чтоб с ветерком нестись по прямой в свой уютный офис на саксаганского высунув локоть в окно (всё условно

А вообще есть же автоматизированная оценочная платформа (вроде у ФДМУ), совместить ее с реестром недвижимости, и выводить налог в 2-3% от оценочной строимости в год. Всего-то и делов.

Так и собираются сделать, но Доллярчик хочет систему, когда именно он не платит ничего, а для остальных идет грабительская прогрессирующая шкала потому что якобы чинуши, поэтому "отнять и поделить".
При этом он не понимает, что с точки зрения пролетариата он, наспекулировавший на своем базаре на лишнюю квартирку, тоже буржуй, и, когда начнется "отнять и поделить", руки до владельцев 20 квартир не дотянутся - они будут в Париже, и "доллярчиков" первыми раскулачат и поставят к стенке. 100 лет назад это проходили.

Не буду Вам ничего доказывать, весь мир (кроме Африки) развивает велотранспорт и общественный транспорт (трамвай в том числе). Но у нас масса людей, которые даже в Европе не были (это очень чувствуется), поэтому у нашей страны свой путь - великие идеи чучхеу итд. Сидите в пробках и дальше

Как обычно популисты ничего по сути возразить не могут.
Вот налепили вам велодорожек, чего вы сейчас по ним не катаетесь?
Там где несколько месяцев в году из-за климата езда на велосипеде проблематична лепить велодорожки это верх маразма и просто попил бабла.

Стой в своей пробке и дыши своим дизель-выхлопом, непопулист .