Валютний ринок в контексті ДС

Дай угадаю, затопить?

слить топливо и привязать шарики с гелием в прилив
На тело в воздухе действует сила тяжести, направленная вниз к центру Земли.
F=mg
На тело в воде, кроме силы тяжести действует сила Архимеда, направленная вверх(выталкивающая сила), благодаря которой в воде мы сможем поднять тяжелый предмет. который не могли бы поднять на суше. Вес тела, погруженного в жидкость, становится меньше.
Fa=rgV
Физика средней школы

я тут немного подумал, и предложил свой вариант, как вытащить судно из канала, простой до энуреза, написал письмо в судовой отдел компании владельца судна Тошиаки Фудзивара, интересно, попробуют?

Так! Президент Египта распорядился начать разгрузку контейнеровоза Евер Гивен

ну и дятел, всё решается гораздо проще и быстрее...

Дай угадаю, затопить?[/quote]

К кораблю нужно подвести 2 танкера, с левого и правого борта, танкеры наполнить балластом - водой и приварить к бортам, затем сбросить балласт в канал и судно поднимется, можно выплывать, танкеров вокруг плавает полно...

К кораблю нужно подвести 2 танкера, с левого и правого борта, танкеры наполнить балластом - водой и приварить к бортам, затем сбросить балласт в канал и судно поднимется, можно выплывать, танкеров вокруг плавает полно...

это точно свежая мысль?
Использованию понтонов для судоподъёма, во всяком случае, больше 100 лет.

[1]

и судно поднимется

Или канал будет заблокирован уже тремя судами
И еще мне интересно как вы себе представляете конструктив разварки танкера и контейнеровоза на практике?

Использованию понтонов для судоподъёма, во всяком случае, больше 100 лет.

старый способ

и судно поднимется

Или канал будет заблокирован уже тремя судами
И еще мне интересно как вы себе представляете конструктив разварки танкера и контейнеровоза на практике?

а как вы себе представляете, разгрузку 20000 контейнеров в пустыне, без кранов?
а по поводу разварки, это на месте, по ситуации, тем более на кораблях почти всё есть...

Слабаки египтяне - быстро сдались. Наши 9 месяцев продержались с поднятием танкера.

не всё так однозначно, в кризис 2008 90% контейнеровозов ходили из портов северной Европы на Китай малым ходом (скорость 8.0-9.5 узлов), получалось по деньгам тоже, что платить за проход Суэцкого канала.

А плата там не маленькая, для такого судна (что сейчас на мели)-около 0,5 лимона

https://www.wilhelmsen.com/tollcalculat ... nsit=False

Эти цены на данный момент не актуальны. Руководство канала дабы удержать суда в очереди и не пустить их вокруг Африки, предлагает безумные скидки на проход (без конкретной даты), вплоть до менее чем 10тыс. долларов для танкера, который в нормальные времена платил 200 тыс.
По ссылке (https://youtu.be/yhkA1M1eHcM?t=535) расчеты моремана с использованием того же калькулятора с того же сайта.

не сработает, суда уже неделю как пошли вокруг Африки, в Суеце и Порт Саиде остались те, кто уже пришел в порт на якорную стоянку

слить топливо и привязать шарики с гелием в прилив

Капітан зазделегідь намалював відповідь на всі такі пропозиції:

К кораблю нужно подвести 2 танкера, с левого и правого борта, танкеры наполнить балластом - водой и приварить к бортам, затем сбросить балласт в канал и судно поднимется, можно выплывать, танкеров вокруг плавает полно...

я был о вас лучшего мнения))) такое даже дебилы из ОП посоветовать не могли
посмотрите на карту, где находится судно-там узкий канал (ширина по дну 100м)