Електромобілі

Себестоимость ВИЭ и АЭС 0,02-0,05 Евро за кВт. час. И точка.

себестоимость 0,5л стеклянной банки и 0,5л пивного бокала одинаковая, в магазине их цена отличается в разы. Цена от себестоимости не зависит, только от степени готовности покупателя заплатить.

juristkostya, сытый голодного никогда не поймет.
Спокойной ночи!

бросьте, ничего нового вы не сообщили Электричка очень удобна в городской эксплуатации (и только если есть, где ночью заряжать), но очень условно подходит для всех прочих видов использования. Это так было 10 лет назад, это так и сейчас.

Добрый день! 90% времени на любом авто мы катаемся по городу по делам и развлечениям. 10% времени это прочие виды использования, например, путешествия.
Дальнобойный электромобиль не создает никаких проблем!
Поверьте человеку, который год откатался на таком авто, получал и получает удовольствие от вождения электромобиля.
10 лет назад были одни лифы с пробегом 100 км, а теперь все вменяемые автопроизводители переходят на электро.
Через десять лет практически все пересядут на электро, кроме, конечно, Вас)

реальный способ быстро и без проблем решать свои вопросы в крупном городе - это метро (иногда в сочетании с такси). Во всяком случае, в Харькове это стало очевидным ещё лет 15 назад. Автомобиль не является адекватным решением повседневной транспортной задачи, будь он бензо- или электро-. Он эффективен при относительно дальних поездках, с этой позиции его и надо выбирать.
Вполне вероятно, что через 10 лет он станет пригоден в этом качестве. Но это ещё только предстоит, а пока кто-то должен оплачивать технический прогресс. Хорошо, что вы это делаете добровольно.

С ценой на э/э ничего не будет.

Глобально, ничего не будет. Но уравнивание тарифов для пром абонентов и для населения неизбежно.
+ дорожный налог в обособленном виде (не в цене топлива) тоже неизбежен

Себестоимость ВИЭ и АЭС 0,02-0,05 Евро за кВт. час. И точка.

А теперь подайте электричество куда-то в степь километров за 70 от ближайшей ЛЭП. Да в количестве, достаточном для одновременного заряда десятка авто. И не за 5 часов, а в форсированном режиме, скажем, чтобы за пол-часа машина заряжалась на 90%. И чтоб это все стабильно функционировало 24/7/365.
Киловатт будет вообще не дешёвый.

Глобально, ничего не будет. Но уравнивание тарифов для пром абонентов и для населения неизбежно.

2,5-3 грн./кВт.ч. + ежегодная компенсация инфляции не является чем-то смертельным.

+ дорожный налог в обособленном виде (не в цене топлива) тоже неизбежен

Это тоже само собой.

Автомобиль не является адекватным решением повседневной транспортной задачи, будь он бензо- или электро-. Он эффективен при относительно дальних поездках, с этой позиции его и надо выбирать.

Это тоже очевидно, но люди еще лет 5 конкретно постоят в пробках, по крайней мере в крупных городах.

не всё так просто, так как денег на новую отрасль в большинстве экономик нет, эти деньги будут допечатаны, что ускорит инфлец и обесценит сбережения пэрэсичных.

Так это ещё лучше!
1. "Илита" себе и так со станка возмёт сколько захочет
2. А вот "пересичным" придётся ужать своё потребление. А то повадились жить на пассивный доход. Не бывать этому!

Это тоже очевидно, но

Зачем тогда покупать вещь, которая адекватно работает только в заведомо неэффективном направлении?

реальный способ быстро и без проблем решать свои вопросы в крупном городе - это метро (иногда в сочетании с такси). Во всяком случае, в Харькове это стало очевидным ещё лет 15 назад. Автомобиль не является адекватным решением повседневной транспортной задачи, будь он бензо- или электро-. Он эффективен при относительно дальних поездках, с этой позиции его и надо выбирать.
Вполне вероятно, что через 10 лет он станет пригоден в этом качестве. Но это ещё только предстоит, а пока кто-то должен оплачивать технический прогресс. Хорошо, что вы это делаете добровольно.

Я живу в Николаеве и часто бываю в Одессе. Без авто никак и никуда. Нету метро! Запаса хода хватает туда-обратно и еще километров на 50-100.
Я не оплачиваю технический прогресс, вы ошибаетесь.
Я живу в удовольствие и катаюсь на том, что мне нравится. У меня нет тараканов а голове.

Я не оплачиваю технический прогресс, вы ошибаетесь.

Кто же вместо вас заплатил на 500 тыс грн дороже, чем за бензиновый аналог ? ))))

не всё так просто, так как денег на новую отрасль в большинстве экономик нет, эти деньги будут допечатаны, что ускорит инфлец и обесценит сбережения пэрэсичных.

В Украине вся инфраструктура по электромобили готова. Есть АЭС и огромное количество ТЭС в резерве, постепенно строится зеленка. Достроена сеть 750 кВт передачи э/э с АЭС или зеленки к потребителям по всей стране. И операторов "последней мили" (облэнерго) RAB - тариф, который позволяет быстро убрать узкие места при росте потребления. Сеть зарядных станций тоже пока избыточна.
Осталось только пересичным тянуть со Штатов электромобили, а не полноприводные монстрики с 2-3 литровым двигателем.
Мой прогноз, что процесс будет сильно ускорен осенью: 2-3 литровые монстрики постоят по пробкам городов по 3-4 часа каждый день, чем сильно взвинтят цены на топливо.
Вчера (в субботу) ехал на дачу с дачи по 2 часа, хотя обычно - час.
По всему остальному миру - согласен, что понадобиться очень много кредитных денег. К инфляции эти деньги не приведут.
К инфляции привело соглашение ОПЭК+ и антикризисное печатание денег развитыми странами.