Когда начнется обвал нереальных цен на жилье в Киеве? - 2018

В метро надо ввести зонирование, как в любом нормальном метро в мире. Убрать нах жетоны, все перевести на смарткарты, заменить турникеты (поставив терминалы и на входе и на выходе). Заходишь в метро на Демеевской: терминал считывает карту, выходишь из метро на Печерской - тариф один (пусть даже 10 грн.), на Лесной - совершенно другой (25 грн. или даже больше). Тогда можно будет регулировать тариф и в зависимости от времени суток: в час пик делать дороже - чтобы пенсионеры не шастали, в другое время - дешевле. Короче гибкость появится , дифференциация, справедливость. Но на внедрение такой системы нужны опять же деньги. Поэтому сначала - 25 грн. за любую поездку.

Поиздержались на покупке так что тема метро стала доминирующей?

Тема метро всегда была для меня близка. Я люблю метро.

Что слышно хорошего/плохого о компании STATUS GROUP (ЖК OLYMPIC PARK, проспект Бажана)?

В метро надо ввести зонирование, как в любом нормальном метро в мире. Убрать нах жетоны, все перевести на смарткарты, заменить турникеты (поставив терминалы и на входе и на выходе). Заходишь в метро на Демеевской: терминал считывает карту, выходишь из метро на Печерской - тариф один (пусть даже 10 грн.), на Лесной - совершенно другой (25 грн. или даже больше). Тогда можно будет регулировать тариф и в зависимости от времени суток: в час пик делать дороже - чтобы пенсионеры не шастали, в другое время - дешевле. Короче гибкость появится , дифференциация, справедливость. Но на внедрение такой системы нужны опять же деньги. Поэтому сначала - 25 грн. за любую поездку.

Кто же их отменит, это же непаханное поле для манипуляций. Где то читал, что теневой рынок жетонов достигает до 25% от всего оборота. Наверное мы последняя страна в мире, которая пользуется таким пережитком совка как жетоны.

в наведенных мной также 33.5 отапливаемая и балкон фигурирует как 1кв.м, хотя реально он застеклен и ~3м.кв.
В квартире тепло, можно ходить в труселях.
т.е. с учетом площади в новострое таки выигрыш есть, порядка 25-30%

Нет никакой экономии. Совкошлак 50 м кв
Ноябрь 600 грн
Декабрь 800 грн
Январь 1050 грн

По новострою все индивидуально, очень зависит от многих факторов.
Декабрь 200 грн
Январь 330 грн
В МОПах мин +25

Такие цифры встречал только у знакомых, которые регулярно в разъездах. Даже в солнечной однухе (новострой с утеплением и поменянными окнами)с живущими соседями по бокам отопление получилось 450за Январь. Очевидно у вас какой-то дом из энергосберегающих материалов следующегг поколения.

Такие цифры встречал только у знакомых, которые регулярно в разъездах. Даже в солнечной однухе (новострой с утеплением и поменянными окнами)с живущими соседями по бокам отопление получилось 450за Январь. Очевидно у вас какой-то дом из энергосберегающих материалов следующегг поколения.

Монолит, заполнение красным кирпичем с утеплением, не торцевая, высокий этаж, окна на юго-запад, 88м2.
Меньше 20" в квартире нет.
Сорри за качество, фоткал телепоном.

Кто-то вчера-позавчера сплашивал про Рыбальский.
Рыбальские новости
Суд признал градостроительную документацию по Подольскому району противоправной

Судья Владимир Келеберда подчеркнул, что суд пытался восстановить права не только истца, но и территориальной общины города в целом, а также с учетом прав граждан — инвесторов застройки Рыбальского острова.

Как известно, в соответствии с законодательством, детальный план территории должен в обязательном порядке коррелировать с нормами действующего генерального плана населенного пункта.

Согласно Генеральному плану города Киева до 2020 года, утвержденному решением Киевского городского совета, указанные в проекте детального плана земельные участки по функциональному назначению относятся к промышленной и малоэтажной жилой застройке. Оспариваемым детальным планом территории определено проектное предложение по изменению функционального назначения положений генерального плана населенного пункта с производственной на жилую многоэтажную

https://sud.ua/ru/news/sud-info/115274- ... ivopravnoy

Я ж говорил что Рібальский никогда не достроят.

Я ж говорил что Рібальский никогда не достроят.

Оч смешно.

В метро надо ввести зонирование, как в любом нормальном метро в мире. Убрать нах жетоны, все перевести на смарткарты, заменить турникеты (поставив терминалы и на входе и на выходе).

А в каком "любом нормальном метро в мире метро" это есть?
В Праге видел проезд зонированный.
Но там не турникеты на выход, а контролеры иногда ходят.

Мне рассказывали, что в Штатах такая система. В Лондоне - рассказывали, что цена билета зависит от расстояния, но не помню, как проверяется. Даже в отсталых Афинах нечто похожее. Но лучшая система о которой мне рассказывали - это в Штатах.

в Дубаях так. чем дальше едешь на метро тем больше платишь( дороже билет)
на выходе из станции по приезду прикладываешь тот же билет чтои на входе, и если система видит что ты купил билет до одной станции а приехал на другую, то тебе просто не выпустит. прийдется доплачивать, ибо нех хотя ценник на метро там и так конский, в определенных случаях такси дешевле из-за дешевого бенза, ну а если ехать вдвоем или троем, то тем более выгоднее такси

Такие цифры встречал только у знакомых, которые регулярно в разъездах. Даже в солнечной однухе (новострой с утеплением и поменянными окнами)с живущими соседями по бокам отопление получилось 450за Январь. Очевидно у вас какой-то дом из энергосберегающих материалов следующегг поколения.

Монолит, заполнение красным кирпичем с утеплением, не торцевая, высокий этаж, окна на юго-запад, 88м2.
Меньше 20" в квартире нет.
Сорри за качество, фоткал телепоном.

Ну что же, вам повезло.

А в каком "любом нормальном метро в мире метро" это есть?
В Праге видел проезд зонированный.
Но там не турникеты на выход, а контролеры иногда ходят.

Мне рассказывали, что в Штатах такая система. В Лондоне - рассказывали, что цена билета зависит от расстояния, но не помню, как проверяется. Даже в отсталых Афинах нечто похожее. Но лучшая система о которой мне рассказывали - это в Штатах.

в Дубаях так. чем дальше едешь на метро тем больше платишь( дороже билет)
на выходе из станции по приезду прикладываешь тот же билет чтои на входе, и если система видит что ты купил билет до одной станции а приехал на другую, то тебе просто не выпустит. прийдется доплачивать, ибо нех хотя ценник на метро там и так конский, в определенных случаях такси дешевле из-за дешевого бенза, ну а если ехать вдвоем или троем, то тем более выгоднее такси

Мне рассказывали, что в Штатах просто покупаешь карточку, закидываешь на нее деньги. Подходишь к турникету, лезешь в сумочку, потом в кошелек (пока в это время за спиной собирается огромная толпа), прикладываешь. Проходишь. Едешь. Выходишь на станции - (опять то же самое + огромная толпа), прикладываешь - с тебя списывается в зависимости от расстояния и времени суток. Если денех на карте не хватает - тут же, еще до турникетов, есть автоматы, в которых эту карту можно пополнить наличными или банковской картой. Единственный минус системы (кроме толп из-за девушек с сумками и кошельками) - мобильный банкинг с ней, пока, на работает. Т.е. рассчитаться как у нас в метро телепоном или картой с Pay Pass - невозможно - только специальными картами метро.