Коли розпочнеться обвал нереальних цін на житло у Києві?

школа pro pm в юните проводит семинары для руководителей строительных проектов, в курс в том числе входит и обзорная экскурсия по комплексу, курс архитектуры ведет васильев из архиматики - но я не об этом щас
спрашиваю одного из слушателей - ну как мол тебе юнит?
- ну да, крутой комплекс, много инноваций
- каких, например?
- ну лифты коне крутые, системы распознавания лиц, умный дом, архитектура интересная...
- а место тебе как?
- место говно!) но они рассчитывают на айтишников, считая шо им это не важно и шо для них распознавание лиц, система умного дома и общая концепция важнее

человек к продажам отношения не имеет, экскурсии еще не было - хочу послушать его впечатления после нее

зы: ходят упорные слухи о повышении проезда на метро до 20 грн, кстати

Давно пора, если покупаешь разовую поездку. Чем больше покупаешь поездок, тем дешевле. Нужно осваивать мировую практику.

спрашиваю одного из слушателей - ну как мол тебе юнит?
- ну да, крутой комплекс, много инноваций
- каких, например?
- ну лифты коне крутые, системы распознавания лиц, умный дом, архитектура интересная...
- а место тебе как?
- место говно!) но они рассчитывают на айтишников, считая шо им это не важно и шо для них распознавание лиц, система умного дома и общая концепция важнее

человек к продажам отношения не имеет, экскурсии еще не было - хочу послушать его впечатления после нее

Место как место, у пределах малой окружной на месте бывшей промки. Место явно интересней всяких Похов, Виноградарей, и прочих Нивок. Если бы они строили один дом, то понятное дело был бы зашквар. Но они разрабатывают новый район на условных два десятка домов. Если бы везде в Киеве так застраивали промки внутри малой кольцевой город бы приобразился в лучшую сторону. Думаю лет через 5-7 после посещения удивимся.

Место как место, у пределах малой окружной на месте бывшей промки. Место явно интересней всяких Похов, Виноградарей, и прочих Нивок. Если бы они строили один дом, то понятное дело был бы зашквар. Но они разрабатывают новый район на условных два десятка домов. Если бы везде в Киеве так застраивали промки внутри малой кольцевой город бы приобразился в лучшую сторону. Думаю лет через 5-7 после посещения удивимся.

я уже говорил шо думаю по поводу того, как подольский мост изменит наше отношение как к левому берегу, так и к айти-мекке по юре теплотехнику внутри малой окружной
через 5-7 лет возникнут новые стройки и районы, а сырец так и останется сырцом
дорогожичи на расстоянии 1,5 км и лукьяновская на расстоянии 2,5 км и уже сейчас проблемная логистика на авто - имхо приговор
перефразируя классика: "да, сырец - это явно не пало-альто"

А я пишу, що тре орієнтуватися на ШРТ і пригород.

Рельсовый городской и пригородный транспорт - фича государств с сильной экономикой и возможностью финансировать и поддерживать серьезные инфраструктурные системы и социальную сферу. Украина движется в противоположном направлении.

жители "государств с сильной экономикой, способных поддерживать и финансировать серьезные инфраструктурные системы и социальную сферу" платят 30-60 %% налогов с дохода и купить жилье в столицах могут лишь в ипотеку, расплачиваясь потом за него всю жизнь, а арендный бизнес там обложен налогами, крайне законодательно зарегулирован и имеет в разы меньшую рентабельность
шрт и от зато там развиты, кто бы спорил - только и про цены на них там не надо забывать

зы: ходят упорные слухи о повышении проезда на метро до 20 грн, кстати

По ощущениям, если у граждан Украины сейчас начать собирать полноценные налоги, как в развитых странах, денег, которые останутся у большинства пересичных, будет с трудом хватать только на еду.
Не с чего собирать налоги при такой экономике.
А что случилось с экономикой - отдельная тема.

А что случилось с экономикой - отдельная тема.

зачем вильнолюдям экономика?
вильнолюдыне нужна бандура шоп сумни писни спивать и влада, шоп на нее все грехи сваливать
ну и сад вышневый коло хатки, да своя рубашка, которая ближе к телу
связи между налогами и развитием экономики и социальной сферы, а также от и шрт вильнолюдына не видит и видеть не хочет

А, взагалі, то я помітив, що моє нововведення слова "іМпАтєка" таки прижилось на цій гілці і його став вживати в свій лексикон не тільки Флай

Нагадаю пояснення, чому саме "імпатєка" - тому, що взявши НЕ ПРАВИЛЬНУ іпотеку "для себе", а не під оренду(з високими %%, яка тільки смокче з вас кошти) і от таке ярмо на нанадцять років, ви автоматично перетворюєтесь на "фінансового імпотента"!

Тому, спочатку -
ДУМАЄМ!
- потім - ДІЄМ!
- а тоді вже БАГАТІЄМ!

Це не ваше нововведення, йому стільки, скільки цій гілці

зы: ходят упорные слухи о повышении проезда на метро до 20 грн, кстати

Смешной Вы кинконговец. Ладно, тралики не выпиливаются, дизельные автобусы не чадят. А метро которое работает на 50% менее убыточно того когда перевозило 100% пассажиров. У Вас один Киев, у других он другой.

Скоро льготы уберут, добавят к цене 10 грн. И выйдут на безубыток.

airmax78
источники в кмда говорят шо кличко принципиально за, но пока боится произнести это вслух, а пиарщикам задача уже поставлена

[

я уже говорил шо думаю по поводу того, как подольский мост изменит наше отношение как к левому берегу, так и к айти-мекке по юре теплотехнику внутри малой окружной
через 5-7 лет возникнут новые стройки и районы, а сырец так и останется сырцом
дорогожичи на расстоянии 1,5 км и лукьяновская на расстоянии 2,5 км и уже сейчас проблемная логистика на авто - имхо приговор
перефразируя классика: "да, сырец - это явно не пало-альто"

Так же как московский к трое?. Левый берег останется левым берегом. А мост встанет в постоянных пробках. Единственные плюсы урочища Горбачиха это комплексная застройка и выход к воде, а значит даже на левом берегу за видовые варианты цены можно заряжать. Под этот проект будет станция метро Залив Десенка